Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Rail Baltica – mnóstwo pracy na Podlasiu. Zdjęcia!
Trwa modernizacja linii kolejowej Czyżew–Białystok, jednej z polskich części międzynarodowego szlaku Rail Baltica. Na 70 km trasy powstają bezkolizyjne skrzyżowania, przebudowywane są stacje i przystanki, pojawiają się nowe tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem.
Na trasie sześć stacji i 12 przystanków zostanie przebudowanych. Tory mają być dostosowane do prędkości 200 km/godz.
Na stacji Białystok powstaje przejście podziemne. Będzie wyposażone w windy i schody ruchome. Trwa budowa peronu, do wymiany zaplanowano 55 km torów, a do montażu 144 rozjazdy.
Na stacjach i przystankach odcinka Rail Baltica Czyżew–Białystok będzie 38 wyższych peronów, pojawią się wiaty, oznakowanie i oświetlenie LED, system informacji pasażerskiej oraz monitoring.
W 14 miejscach będą przejścia podziemne. Zaawansowane są ich budowy w Czyżewie i Szepietowie, trwają roboty na przystankach Zielone Wzgórza i Bojary oraz stacji w Raciborach. Rozpoczęto je w Uhowie i Łapach.
Wiadukty kolejowe i drogowe oraz tunele na tym odcinku Rail Baltica zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe w poziomie szyn. Gotowe są przeprawy w Uhowie i Szepietowie. Na 16 z 25 zaplanowanych miejsc budowy toczą się prace (np. w Klepaczach, Niewodnicy, Barszczówce, Porośli-Kijach, Jabłoni Kościelnej i Czyżewie).
Wartość projektu „Prace na linii E75 na odcinku Czyżew–Białystok” są warte niemal 3,4 mld zł. Zakończenie robót ma nastąpić w 2023 r., a w przypadku stacji Łapy i Białystok w 2024 r. Przedsięwzięcie uzyskało dofinansowanie ze środków unijnych z instrumentu CEF „Łącząc Europę” – (ang. Connecting Europe Facility – CEF).
Zobacz także: Koniec budowy infrastruktury kolejowej do portu w Gdańsku. Zdjęcia!
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Prace budowlane na stacji Białystok. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/24470579389de78729081522ae357d89_rsd_w180px.jpg)
![Budowa przejść podziemnych i peronu w Białymstoku. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/0ee38fb58a2ec5af68653c45a0285485_rsd_w180px.jpg)
![Stacja Białystok – prace przy przejściach pod torami do dworca. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8b1a401691489b4fb8b203dc2597a291_rsd_w180px.jpg)
![Przebudowa torów na stacji Białystok. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/0963e5f119ab654899a61072fd380815_rsd_w180px.jpg)
![Budowa przystanku Zielone Wzgórza w Białymstoku. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/3914b2aa106e205e61ab47133c98dbd2_rsd_w180px.jpg)
![Klepacze – przebudowa wiaduktu i przystanku kolejowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/452d02c7ce5a8a36be4f01b3a650cf84_rsd_w180px.jpg)
![Niewodnica – budowa tunelu pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f39f91f43a68233b1988f08c0f7cce28_rsd_w180px.jpg)
![Barszczówka – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5f0ea3aabd0eb33801447674ff4974a3_rsd_w180px.jpg)
![Bojary – budowa przystanku i przejścia podziemnego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/344319c0c0edb1cf076fb28369a48cb7_rsd_w180px.jpg)
![Uhowo – budowa przystanku i przejścia podziemnego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/af9f0ba4162e5a357c2a7ac837c9f895_rsd_w180px.jpg)
![Uhowo – budowa mostów kolejowych nad Narwią. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9ea7b731a0c0603981e79e22dc25cf76_rsd_w180px.jpg)
![Łapy – budowa tunelu pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/83b8c42b62f1debd08b4d1488b999ac2_rsd_w180px.jpg)
![Prace na stacji Łapy. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/4a85a39c3b06d8611ce8f58553b9d287_rsd_w180px.jpg)
![Porośl-Kije – budowa wiaduktu. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/82ed91bddc9f06ee51800fb25f21fceb_rsd_w180px.jpg)
![Jabłoń Jankowce – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1bb8eb4a82534f87bc8a3cee4488eaa5_rsd_w180px.jpg)
![Szepietowo – widok na perony i budowę przejścia podziemnego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/3ca8570bf1c84e4670ca412ec9077840_rsd_w180px.jpg)
![Dąbrowa Kity – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/917234affe3a8101564c2c9ee5eb43e6_rsd_w180px.jpg)
![Nowe perony na stacji Czyżew. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/b3e655a097fbe18ef9719a616a250437_rsd_w180px.jpg)
![Stacja Czyżew – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/7e19c15d427fe1eff9f7c8811f6262be_rsd_w180px.jpg)
![Budowa mostu kolejowego i dwóch drogowych w Czyżewie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8f6ab667eb5b3f2674399451ec64ef82_rsd_w180px.jpg)
-
Prace budowlane na stacji Białystok. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Budowa przejść podziemnych i peronu w Białymstoku. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Stacja Białystok – prace przy przejściach pod torami do dworca. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Przebudowa torów na stacji Białystok. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Budowa przystanku Zielone Wzgórza w Białymstoku. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Klepacze – przebudowa wiaduktu i przystanku kolejowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Niewodnica – budowa tunelu pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Barszczówka – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Bojary – budowa przystanku i przejścia podziemnego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Uhowo – budowa przystanku i przejścia podziemnego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Uhowo – budowa mostów kolejowych nad Narwią. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Łapy – budowa tunelu pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Prace na stacji Łapy. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Porośl-Kije – budowa wiaduktu. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Jabłoń Jankowce – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Szepietowo – widok na perony i budowę przejścia podziemnego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Dąbrowa Kity – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Nowe perony na stacji Czyżew. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Stacja Czyżew – budowa wiaduktu drogowego. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Budowa mostu kolejowego i dwóch drogowych w Czyżewie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)