Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Port Gdynia: nowe wiadukty dla pociągów towarowych
Na jednym z wiaduktów kolejowych do portu w Gdyni pociągi korzystają z jednego toru. Dla drugiego obiektu trwają przygotowania do zabudowy toru. Przeprawy umożliwią przejazdy większej liczby dłuższych i cięższych składów.
Na liczącym 600 m wiadukcie kolejowym w obrębie stacji Gdynia Port jeden tor jest już wykorzystywany przez pociągi towarowe. Trwa zabudowa drugiego z czterech planowanych. Kończy się budowa drugiej przeprawy o długości 140 m, pod którą znajduje się siedem torów. Gotowa jest konstrukcja stalowa, niebawem rozpoczną się układanie torów i montaż sieci trakcyjnej. Wyremontowano także most nad rzeką Chylonką.
Wiadukty kolejowe usprawnią przewóz towarów do nabrzeży w gdyńskim porcie. Po ich torach pojadą składy o długości do 750 m i nacisku 22,5 tony na oś. Wzrośnie liczba transportów.
W Porcie Gdynia ułożono już 100 ze 115 km torów (z siecią trakcyjną) i zabudowano 283 rozjazdy z planowanych 332. Wykonano 23 z 24 skrzyżowań, publiczną ładownię i 13 podziemnych zbiorników retencyjnych. Te, wraz z sieciami kanalizacji sanitarnej i deszczowej, zapewnią odwodnienie terenu. Od niemal roku ruch pociągów do portu jest prowadzony z lokalnego centrum sterowania Gdynia Port. Urządzenia ułatwiają pracę manewrową i nadzorują zestawianie składów i ich przygotowanie do jazdy. Działania wspierają dwie nowe nastawnie.
Zakończenie wszystkich prac zaplanowano na III kwartał 2023 r. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych pochłonie 1,6 mld zł netto. 45% tej kwoty stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej z instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”.
Zobacz także: Zakopianka. Mróz, mnóstwo śniegu, ale budowa trwa
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/b13c1f96e50effc633eb693e26d8d39e_rsd_w180px.jpg)
![Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a8a67a22fd46a6f9581ef5dd7f00182f_rsd_w180px.jpg)
![Port Gdynia: składy towarowe na nowych torach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9611c767f126d1dbfda66a8dadc0b5a9_rsd_w180px.jpg)
![Wybudowane tory do nabrzeży w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/fe86b470106d1345982486871601eef2_rsd_w180px.jpg)
![Tory do portu w Gdyni dla pociągów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f0ace909c2e2254c66004ff0f34e6301_rsd_w180px.jpg)
![Wiadukt kolejowy i budynek LCS przy stacji Gdynia Port. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/85fec7a5d485e5157a0217581b248aee_rsd_w180px.jpg)
![Wiadukt kolejowy do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/cd69c573c1f503d553870ff5ca4bdcaf_rsd_w180px.jpg)
![Wybudowany tunel dla przewozów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a7caa2235559495dec2e62780f852e1d_rsd_w180px.jpg)
![Tunel w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/031827adc73f85a767ba512c5272562f_rsd_w180px.jpg)
![Tunel dla przewozów towarowych do nabrzeży portowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/52afa475cdb03b0005c5cf348a9b1841_rsd_w180px.jpg)
![Tunel z torami do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/997a980f16fc21c0809da92dae3e7f91_rsd_w180px.jpg)
![Maszyny do robót kolejowych w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1a40474b3486b67282247d368c292d97_rsd_w180px.jpg)
![Ładownia i torowisko w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/ca68c023c5621acabde9758987da5ffd_rsd_w180px.jpg)
![Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/07eaeaf344a74abeb7698f192a1e4c63_rsd_w180px.jpg)
![Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/cff80c450bea3d2e2f81bc8bcfe8cced_rsd_w180px.jpg)
![Zabudowa torów dla portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5b3ee56a920a03a6f05dbc0a10b08e56_rsd_w180px.jpg)
-
Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Port Gdynia: składy towarowe na nowych torach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Wybudowane tory do nabrzeży w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Tory do portu w Gdyni dla pociągów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Wiadukt kolejowy i budynek LCS przy stacji Gdynia Port. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Wiadukt kolejowy do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Wybudowany tunel dla przewozów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Tunel w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Tunel dla przewozów towarowych do nabrzeży portowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Tunel z torami do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Maszyny do robót kolejowych w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Ładownia i torowisko w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Zabudowa torów dla portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)