Olsztyn, Szczytno, Chorzele – pociągi wróciły na tory [ZDJĘCIA]
Na zmodernizowaną linię kolejową wróciły pociągi z Olsztyna do północnej części woj. warmińsko-mazurskiego oraz ze Szczytna do Chorzel. Zakończyła się modernizacja linii kolejowych nr 35 i 221. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych kosztowała 460 mln zł. Zapraszamy do obejrzenia zdjęć.
Pociągi wróciły na linię kolejową nr 221 Olsztyn Gutkowo–Braniewo. W dni powszednie kursuje pięć par składów. Cztery pary jeżdżą szlakiem nr 35 Chorzele–Wielbark–Szymany. Zakończenie robót umożliwia podróże z Ostrołęki do Olsztyna z przesiadką na stacji Chorzele. Tę trasę przywrócono po 20 latach.
Na odcinku linii kolejowej Olsztyn Gutkowo–Dobre Miasto wymieniono 27 km toru i przebudowano 40 obiektów inżynieryjnych – sześć wiaduktów kolejowych, 33 przepusty oraz jeden most. Z kolei na szlaku Dobre Miasto–Orneta–Pieniężno było to 40 km torów i 79 obiektów inżynieryjnych. Na pierwszej trasie przebudowano perony na stacjach Olsztyn Gutkowo i Dobre Miasto oraz trzech przystankach. Na drugiej – w Bzowcu, Rogiedlach, Lubominie i Henrykowie. Powstał przystanek Nowy Dwór. W grudniu zakończono przebudowę odcinka Pieniężno–Braniewo.
Po otrzymaniu wymaganych pozwoleń pociągi pasażerskie rozpędzą się do 100 km/godz. na linii kolejowej Olsztyn–Olsztyn Gutkowo–Dobre Miasto i do 70 km/godz. na szlaku Dobre Miasto–Braniewo.
Na linii kolejowej nr 35 wymieniono podkłady, wyregulowano tor i przeprowadzono remonty pięciu mostów i przepustów. Wymieniono nawierzchnię na 17 przejazdach kolejowo-drogowych. Zmodernizowano perony w Wielbarku i Jesionowcu. Wszystkie prace zakończą się w styczniu 2024 r. Pociągi pojadą z prędkością do 60 km/godz., a po uzyskaniu pozwoleń do 80 km/godz.
Zobacz także: MagRail - kolej lewitacyjna przyszłości
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Pociąg towarowy na linii nr 221. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Pociąg towarowy na linii nr 221. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Linia kolejowa nr 35, odcinek Chorzele–Wielbark. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Linia kolejowa nr 35, odcinek Chorzele–Wielbark. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Stacja Olsztyn Gutkowo. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Stacja Olsztyn Gutkowo. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Nowe perony i układ torowy na stacji Olsztyn Gutkowo. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Nowe perony i układ torowy na stacji Olsztyn Gutkowo. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Stacja Dobre Miasto. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Stacja Dobre Miasto. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Nowy peron na przystanku Lubomino. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Nowy peron na przystanku Lubomino. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Przejazd kolejowo-drogowy w Wielbarku. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Przejazd kolejowo-drogowy w Wielbarku. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Przystanek Cerkiewnik. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Przystanek Cerkiewnik. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Nowy peron na przystanku Bukwałd. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Nowy peron na przystanku Bukwałd. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Przystanek Bzowiec. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Przystanek Bzowiec. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Nowy peron na przystanku Bzowiec. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Nowy peron na przystanku Bzowiec. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Wybudowany przystanek Nowy Dwór. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Wybudowany przystanek Nowy Dwór. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Przystanek Rogiedle. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Przystanek Rogiedle. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Przystanek Lubomino. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Przystanek Lubomino. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Przystanek Henrykowo. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Przystanek Henrykowo. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
