Ułożono już tor na moście kolejowym nad Narwią w Ostrołęce
Na moście kolejowym nad Narwią w Ostrołęce (linia Ostrołęka–Chorzele) ułożono już tor i przygotowano chodniki. Prace są realizowane w ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) o wartości około 347 mln zł. Rewitalizowany szlak zostanie otwarty po 22 latach.
Na przeprawie przez Narew w Ostrołęce ułożono podkłady i szyny na tłuczniu. Dalsze prace to podbijanie, zgrzewanie i szlifowanie. Są też chodniki dla obsługi i pieszych. Most jest najdłuższym takim obiektem na 60-kilometrowej linii Ostrołęka–Chorzele, liczy 245 m długości.
Na stacji Ostrołęka trwa montaż sieci trakcyjnej, pojawiają się instalacje w nowym lokalnym centrum sterowania. Zostaną w nim umieszczone komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Perony w Ostrołęce, Parciakach i Raszujce są gotowe. Na stacjach Grabowo, Jastrząbka, Chorzele i przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Olszewka postawiono ścianki peronowe.
Ostatni pociąg na szlaku Ostrołęka–Chorzele przejechał w czerwcu 2001 r. Średnia prędkość wynosiła 35 km/godz., a przejazd trwał 1 godz. i 40 min. Po zakończeniu prac zaplanowanych do połowy 2023 r. pociągi pasażerskie rozpędzą się do 120 km/godz., a towarowe do 80 km/godz. Podróż będzie trwała 50 min w przypadku połączeń regionalnych.
Projekt „Modernizacja linii kolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka-Chorzele” ubiega się o częściowe finansowanie ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2014–2020.
Zobacz także: Pelješki Most – jak się jeździ po flagowym projekcie inżynieryjnym Chorwacji
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Most kolejowy nad Narwią, widok z drona. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Most kolejowy nad Narwią, widok z drona. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Most kolejowy nad Narwią. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Most kolejowy nad Narwią. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Przeprawa przez Narew z nowym torem. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Przeprawa przez Narew z nowym torem. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Prace budowlane przy moście. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Prace budowlane przy moście. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Ostrołęka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Ostrołęka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Roboty na stacji Ostrołęka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Roboty na stacji Ostrołęka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Ostrołęka – podwieszanie sieci trakcyjnej. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Ostrołęka – podwieszanie sieci trakcyjnej. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Modernizacja przystanku Raszujka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Modernizacja przystanku Raszujka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Przystanek Raszujka, nowy peron. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Przystanek Raszujka, nowy peron. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Prace przy przystanku Raszujka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Prace przy przystanku Raszujka. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Opolskie – otwarto most tymczasowy w Głuchołazach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2871.jpg)
