• Port Gdańsk rozpoczyna kolejną inwestycję
• Prace w ramach obu umów mają potrwać niemal dwa lata
• W planie są kolejne roboty w porcie wewnętrznym

Port Gdańsk – rozbudowa nabrzeża Rudowego

Pochłonie 91 mln zł. Zostało zbudowane ponad 80 lat temu, a z uwagi na zły stan w 2019 r. część nabrzeża wyłączono. Prace obejmą fragment o długości 232,5 m oraz dodatkowo długą na 18 m część nabrzeża Administracyjnego. Powstanie konstrukcja płytowa wsparta na ruszcie z żelbetowych pali, z przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną. Poza tym część basenu Górniczego zostanie pogłębiona do 11,2 m (z obecnych od 6,1 do 10,2 m). W planie jest też wykonanie toru kolejowego o długości 265 m. Nabrzeże będzie dostosowane do przeładunków największymi urządzeniami samojezdnymi, obsłuży statki o zanurzeniu maksymalnym do 10,6 m.

Port Gdańsk – rozbudowa nabrzeża Bytomskiego

Będzie kosztować 51 mln zł. Robotami objęta zostanie część płytowa o długości 143 m, która ma już niemal 60 lat. W wyniku zalądowienia odcinka skarpowego nabrzeże będzie wydłużone do 203 m. Także w tym przypadku przewidziano konstrukcję płytową wspartą na ruszcie z żelbetowych pali, z przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną. Kanał przy nabrzeżu zostanie pogłębiony do 10,2 m (z obecnych 6 m). Będą tu mogły cumować statki o długości 120 m.

Nabrzeża zostaną przygotowane do późniejszego wdrożenia systemu zasilania statków z lądu podczas postoju (tzw. OPS). Powstanie też sieć wodociągowa i elektroenergetyczna, kanalizacja deszczowa, energooszczędne oświetlenie. Prace w ramach obu umów mają potrwać niemal dwa lata. Wykonawcą została firma PORR.

To część unijnego przedsięwzięcia „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T”. W planie jest przebudowa czterech nabrzeży portu wewnętrznego o łącznej długości 1916 m. Dwa pozostałe to Wiślane i Węglowe.

Przeczytaj także: Port Gdańsk – powstała krótka, ale bardzo ważna droga