• Most to główny element budowy drogi wojewódzkiej
• Inwestycja zyskała duże wsparcie z budżetu państwa
• Roboty budowlane pochłoną 196 mln zł

Funkcjonujący obecnie w Jarosławiu most nad Sanem jest jednym z najbardziej zatłoczonych w całym woj. podkarpackim. Każdego dnia przejeżdża nim nawet 20 tys. samochodów.

Nowy most będzie mieć 624 m (100 m przęsła nurtowego). Będzie przecinać obszar Natura 2000 „Rzeka San”, tereny zalewowe i nieużytki rolne.

Most przez San to element większego projektu, budowy odcinka drogi wojewódzkiej 865. Zadanie będzie polegać na budowie 2-kilometrowej drogi, której początek zaplanowano na węźle Jarosław-Munina (DK94), gdzie powstać mają nowe łącznice i dwa ronda. Przed mostem trasa poprowadzona zostanie nasypem, a za nim nasypem i po istniejącym terenie.

Budowa mostu z dużą pomocą

Przetarg został ogłoszony przez Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich. Dotyczy dwóch odcinków DW865: Munina–Sobiecin (wraz z mostem nad Sanem, rozbudową węzła w ciągu obwodnicy Jarosławia i rondem w Sobiecinie) oraz Sobiecin–Koniaczów wraz z rondem. Pierwszy odcinek wraz z mostem ma dofinansowanie z budżetu państwa, drugi finansowany będzie w całości z budżetu województwa.

Zgodnie z planami, roboty budowlane pochłoną 196 mln zł, z czego 156 mln zł wyniesie wsparcie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Wcześniej prace projektowe współfinansowano z programu „Mosty dla Regionów”.

Dzięki budowie nowego mostu rozładowany zostanie ruch na istniejącym. Cała nowa droga będzie mieć niemal 2 km długości i wyprowadzi ruch z Jarosławia w kierunku północnym.

Zgodnie z planami, kierowcy z nowego mostu w Jarosławiu mają zacząć korzystać na początku 2025 r.

Przeczytaj także: Kraków – w Batowicach otwarto wiadukt nad torami kolejowymi [film]