Demontaż starego mostu drogowego w Sandomierzu rozpoczął się w 2022 r. Wodociąg, kanalizację i infrastrukturę teletechniczną zabezpieczono i przeniesiono tymczasowo na sąsiednią przeprawę wzdłuż ciągu pieszo-rowerowego. Po zakończeniu budowy nowego obiektu zostaną tam przełożone.

Już w 2023 r. przebudowano sieć gazociągową. Instalację poprowadzono pod dnem Wisły. Ta operacja pozwoliła na podjęcie dalszych robót rozbiórkowych. Sfrezowano nawierzchnię na moście, zdemontowano instalacje oświetleniowe, balustrady i kapy chodnikowe. Zniknęły wsporniki, na których podwieszono sieci, rozpoczęło się usuwanie kolejnych elementów przeprawy. Wykonano osiem podpór pomocniczych – mają podtrzymać stopniowo rozbieraną konstrukcję po utracie jej ciągłości. Później zostaną wykorzystane podczas budowy nowego obiektu.

Fot. GDDKiA

Na istniejących filarach zostanie posadowiona konstrukcja nośna mostu drogowego. Będą one wzmocnione, już zostały zabezpieczone ściankami szczelnymi. Latem 2023 r. rozpocznie się budowa nowego obiektu nad Wisłą. Ostatecznie przeprawa przez Wisłę w ciągu DK77 Lipnik–Sandomierz–Stalowa Wola, trasy komunikującej Świętokrzyskie z Podkarpaciem będzie dwujezdniowa. W tym celu postawiono w 2011 r. most biegnący obok starego. Ten zamknięto w 2013 r. z powodu złego stanu technicznego.

Fot. GDDKiA

Zastąpi go pięcioprzęsłowy most o długości 460 m podobny do sąsiedniego. Inwestycja pochłonie 70 mln zł. W ramach zadania przewidziano rozbiórkę starego obiektu, wzmocnienie istniejących podpór i posadowienie na nich nowej przeprawy. Zaplanowano też budowę dróg dojazdowych, które włączą most do układu komunikacyjnego Sandomierza. Wszystko ma być gotowe w II połowie 2024 r.

Przeczytaj także: Warszawa Zachodnia – budowa wiaduktu kolejowego zakończona