• Dwutorowy wiadukt zwiększy przepustowość linii kolejowej
• Ulica pod przeprawą zyska chodniki i ścieżkę rowerową
• Po obiekcie będą przejeżdżać ciężkie składy towarowe o długości do 750 m

Dwa tory zamiast jednego

Jednotorowy wiadukt kolejowy w Katowicach nad ul. Lwowską zostanie rozebrany i zastąpiony przeprawą dwutorową o długości 15 m i szerokości także 15 m. Po zakończeniu zadania zwiększy się przepustowość szlaku.

Po rozebraniu obiektu oraz przepustu dla pieszych rozpocznie się budowa nowej konstrukcji. Prace będą prowadzone tak, by utrzymać przejazdy składów towarowych. Droga pod wiaduktem zostanie przebudowana – powstaną ścieżka rowerowa i chodniki po obu stronach ulicy. W dniach 18–19 czerwca zostanie ona zamknięta, a od 20 czerwca ruch pojazdów będzie prowadzony wahadłowo.

Przebudowa stacji towarowej

W ramach całej inwestycji prowadzona jest też przebudowa stacji towarowej Katowice Szopienice Płn. Trwa wymiana torów i stawianie konstrukcji wsporczych pod sieć trakcyjną. Powstaje nastawnia, zostaną w niej zamontowane nowoczesne urządzenia sterowania ruchem. W wyniku robót na obszarze Katowickiego Węzła Kolejowego zwiększy się przepustowość. Linia obsłuży pociągi towarowe cięższe i o długości do 750 m.

Wiadukt kolejowy w Katowicach – wizualizacja. Źródło: PKP PLK

Modernizacja linii kolejowych

Zmodernizowano już odcinek linii kolejowej Bytom–Bytom Bobrek–Zabrze Biskupice–Maciejów Północny. Wymieniono 18 km torów, 25 km sieci trakcyjnej i 21 rozjazdów. Wyremontowano nastawnie – jedną w Maciejowie Północnym i dwie w Zabrzu Biskupicach. Na trasie od posterunku odgałęźnego Dorota w Sosnowcu do Mysłowic Brzezinki pojawiły się nowe tory i sieć trakcyjna (17 km). Wyremontowano 14 obiektów inżynieryjnych, w tym wiadukt kolejowy o długości 300 m w Jaworznie. Dopuszczalna prędkość składów towarowych wzrosła do 80 km/godz.

Projekt „Prace na liniach kolejowych nr: 132, 147, 161, 180, 188, 654, 657 na odcinkach Gliwice–Bytom, Chorzów Stary–Mysłowice oraz Dorota–Mysłowice Brzezinka” o wartości przekraczającej 400 mln zł jest dofinansowany z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wszystkie roboty zakończą się w IV kwartale 2023 r.

Przeczytaj także: Kraków – otwarto most i drugi tor linii średnicowej