Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe–Babica zakończono operację obrotu maszyny TBM Karpatki. To etap, który umożliwi rozpoczęcie drążenia drugiej nawy tunelu. TBM ma już za sobą wykonanie pierwszej nitki.

10 grudnia 2025 r. zakończono drążenie pierwszej nawy tunelu w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Po przebiciu na północną stronę wzgórza Grochowiczna poinformowano, że kolejnym etapem będzie obrót maszyny TBM. Operacja ta potrwa około trzech miesięcy, po czym maszyna przystąpi do drążenia drugiej nawy.

Rzeszowska Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła wniosek o pozwolenie na budowę drogi ekspresowej S19 Jawornik–Lutcza z tunelem i estakadą. To ostatni fragment trasy Via Carpatia na Podkarpaciu.

Z docelowych ok. 169 km drogi ekspresowej S19 w województwie podkarpackim kierowcy korzystają dziś z niemal 102 km trasy. Oddane już odcinki zapewniły bezpośrednie połączenie Rzeszowa z Lublinem, a mieszkańcom regionu – szybki dojazd do Warszawy przez S19 i S17 oraz połączenie z autostradą A4.

W ubiegłym tygodniu maszyna TBM zakończyła drążenie pierwszej nawy tunelu na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica, przebijając się przez ścianę portalową. Uwagę obserwatorów wydarzenia zwróciło nietypowe zbrojenie widoczne w miejscu przebicia. Jak wyjaśnia inwestor, nie była to stal, lecz zbrojenie kompozytowe.

Najważniejszym obiektem na budowie odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica jest tunel. Właśnie zakończono drążenie pierwszej nawy po przebiciu na północną stronę wzgórza Grochowiczna. Maszyna TBM zostanie odwrócona, co potrwa około trzy miesiące i w przyszłym roku rozpocznie prace przy nawie drugiej.

Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że w środę 10 grudnia 2025 r. zakończyło się drążenie pierwszej nitki tunelu na odcinku S19 Rzeszów Południe–Babica.

Na realizowanym odcinku drogi ekspresowej S19 między Rzeszowem a Babicą trwają zaawansowane roboty przy drążeniu tunelu, który będzie jednym z kluczowych obiektów inwestycji.

Trwa budowa tunelu na odcinku Rzeszów–Babica drogi ekspresowej S19. Maszyna TBM Karpatka – gigant o długości 112 metrów, średnicy tarczy 15,2 metra i masie sięgającej 4 tys. ton – od lipca 2024 r. drąży pierwszą nawę w trudnych warunkach geologicznych fliszu karpackiego, dodatkowo w rejonie zagrożonym występowaniem metanu.

28 maja 2024 r. podpisano umowę na realizację kolejnego odcinka drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu – fragmentu Lutcza–Domaradz. Trasa będzie miała długość 6,4 km, z czego niemal 1 km stanowić będzie tunel wydrążony pod górą Hyb. Obecnie inwestycja znajduje się na etapie „projektuj”.

W listopadzie 2024 roku podpisano umowę na realizację odcinka drogi ekspresowej S19 Jawornik–Lutcza w województwie podkarpackim. Trasa o długości 5,2 km będzie przebiegać przez wymagający, górzysty teren. W ramach inwestycji powstanie estakada o długości około 800 metrów oraz dwunawowy tunel o długości blisko 3 km, który przejdzie pod górą Kamieniec.

28 maja 2024 r. podpisano umowę na budowę odcinka Lutcza–Domaradz drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Fragment ten będzie liczyć 6,4 km, z czego niemal 1 km stanowić ma tunel pod górą Hyb. Obecnie inwestycja znajduje się na etapie „projektuj”. Wiadomo już, w jaki sposób zostanie wykonana podziemna przeprawa.

Z tekstu dowiesz się: jakie wyzwania inżynierskie towarzyszą budowie tunelu na S19 Rzeszów–Babica, dlaczego wykrycie metanu wymusiło zmianę harmonogramu i specjalne zabezpieczenia, jakie rozwiązania techniczne i systemy bezpieczeństwa zaplanowano wewnątrz tunelu.

11 lipca 2024 roku rozpoczęto drążenie tunelu w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Długi na 2,2 km obiekt buduje maszyna TBM z tarczą o średnicy 15,2 m.

Obie nitki tunelu pod Grochowiczną będą mieć po nieco ponad 2,2 km, a długość odcinka Rzeszów Południe-Babica drogi ekspresowej S19 wyniesie 10,3 km. 

Wykonawca długiego na 10,3 km odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19 zbuduje 11 obiektów inżynieryjnych.

Maszyna TBM, która od 11 lipca 2024 r. drąży tunel w ciągu drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe-Babica, ma 112 m długości, tarczę o średnicy 15,2 m i waży 4 tys. ton. Tarcza posiada 471 narzędzi służących do wiercenia.

Od lipca tego roku trwa drążenie długiego na 2,2 km tunelu w ramach odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Podziemnych przepraw na Podkarpaciu będzie jednak więcej.

Odcinek Jawornik–Lutcza drogi ekspresowej S19 w woj. podkarpackim ma mieć 5,2 km, z czego niemal 3 km stanowić będzie dwunawowy tunel pod górą o nazwie Kamieniec. W sierpniu Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie dotyczące wyboru najkorzystniejszej oferty, a potem rozpoczęła się kontrola uprzednia Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. 31 października GDDKiA poinformowała, że zakończyła się wynikiem pozytywnym. 13 listopada podpisano umowę z generalnym wykonawcą.

– Praktycznie każdy tunel na południu Polski będziemy realizować w warunkach zagrożenia gazowego, zagrożenia metanowego. Będzie tych tuneli dużo, przyzwyczajajmy się do tego – mówi w rozmowie z nami prof. dr hab. inż. Marek Cała z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.

11 lipca tego roku rozpoczęto drążenie tunelu w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Długi na 2,2 km obiekt buduje maszyna TBM z tarczą o średnicy 15,2 m.

Maszyna TBM, która od trzech tygodni drąży tunel w ciągu drogi ekspresowej S19 Rzeszów-Babica, ma 112 m długości, tarczę o średnicy 15,2 m i waży 4 tys. ton.

Na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica maszyna TBM Karpatka rozpoczęła drążenie pierwszego tunelu drogowego na Podkarpaciu. Pod wzgórzem Grochowiczna powstanie licząca ponad 2 km podziemna droga.

28 maja 2024 r. podpisano umowę na budowę odcinka Lutcza–Domaradz drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. W momencie składania podpisów wykonawca rozpoczął etap „projektuj” swojego zadania. 

Podpisano umowę na budowę odcinka Lutcza–Domaradz drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Fragment będzie mieć 6,4 km, z czego prawie 1 km stanowić ma tunel pod górą Hyb.

Cały czas trwają przygotowania do rozpoczęcia drążenia tunelu w ciągu odcinka Rzeszów–Babica drogi ekspresowej S19. Start tych prac jest opóźniony dlatego, że w lipcu 2023 r., podczas próbnych pompowań w celu obniżenia zwierciadła wody, stwierdzono ulatnianie się metanu.