Trwa budowa tunelu na odcinku Rzeszów–Babica drogi ekspresowej S19. Maszyna TBM Karpatka – gigant o długości 112 metrów, średnicy tarczy 15,2 metra i masie sięgającej 4 tys. ton – od lipca 2024 r. drąży pierwszą nawę w trudnych warunkach geologicznych fliszu karpackiego, dodatkowo w rejonie zagrożonym występowaniem metanu.
Fot. GDDKiA
Tarcza pokonała już 2086 m lewej nitki tunelu i ułożyła 1037 pierścieni obudowy. Jak 25 listopada poinformowała GDDKiA, do przebicia pozostało ostatnie 100 metrów – finał prac przewidywany jest na grudzień.
Fot. GDDKiA
Przypomnijmy, że drążenie tunelu ruszyło z rocznym opóźnieniem. W trakcie prac przygotowawczych natknięto się na obecność metanu. Wymusiło to opracowanie dodatkowej dokumentacji projektowej oraz dostosowanie maszyny TBM do pracy w warunkach zagrożenia metanowego.
Fot. GDDKiA
Po dotarciu do portalu północnego Karpatka zostanie odwrócona i rozpocznie drążenie drugiej nawy tunelu. Proces obrotu tak dużej maszyny potrwa od 3 do 4 miesięcy.
Droga ekspresowa S19. Co jeszcze powstanie?
Realizowany odcinek ma ponad 10 km długości i przekrój dwujezdniowy – po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Obejmuje on budowę szeregu elementów, w tym:
- węzła Babica typu „trąbka”,
- 6 estakad,
- 2 wiaduktów nad S19.
W ramach zadania powstanie także centrum zarządzania tunelem, dwa miejsca obsługi podróżnych oraz dwa lądowiska dla śmigłowców lotniczego pogotowia ratunkowego.
Zobacz także. S19: 11,6 km nowej drogi przez Podkarpacie – budowa z drona
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.