Z tekstu dowiesz się: dlaczego estakada jest ważnym elementem obwodnicy Nałęczowa, z jakimi wyzwaniami mierzono się podczas jej realizacji, jakie rozwiązania zaproponowano w zakresie deskowań i realizacji ustroju nośnego.

W ramach budowy połączenia węzła autostrady A4 w Wierzchosławicach ze Strefą Aktywności Gospodarczej w Tarnowie powstaje nowy most nad Dunajcem. Obiekt wyróżnia najdłuższe w Polsce przęsło wykonywane w technologii betonowania nawisowego, o długości 185 m. Do realizacji inwestycji wykorzystano systemy deskowań i rusztowań firmy ULMA.

Z tekstu dowiesz się: co jest brane pod uwagę przy projektowaniu deskowania na potrzeby budowy tunelu, w jaki sposób można zaoszczędzić czas, ograniczyć koszty oraz zyskać większą wydajność prowadzonych prac, na czym polegały wyzwania firmy ULMA podczas realizacji tuneli w ciągu dróg ekspresowych S3 i S7.

Jedną z ważniejszych inwestycji mających na celu poprawę infrastruktury drogowo-kolejowej na południu Polski są działania prowadzone w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej”.

Nowa przeprawa przez rzekę Wartę, powstająca w miejscowości Rogalinek niedaleko Poznania, stanowi ważny element rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 431 w gminach Kórnik, Puszczykowo i Mosina. Wykonywana jest w technologii betonowania nawisowego, która idealnie sprawdza się tam, gdzie podparcie konstrukcji wsporczej na gruncie jest utrudnione ze względu na warunki terenowe. Nowy most zastąpi poprzednią przeprawę, znacząco wpływając na poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu na terenie aglomeracji poznańskiej. Generalnym wykonawcą inwestycji jest firma Skanska S.A., a systemy deskowań i rusztowań do jej realizacji dostarcza firma ULMA Construccion Polska S.A.

Firma ULMA dostarcza systemy deskowań i rusztowań do realizacji nowych obiektów inżynieryjnych w ciągu trasy S3 Legnica–Lubawka, na odcinku od Węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do granicy państwa. Prace są prowadzone na terenie województwa dolnośląskiego, w dwóch powiatach: wałbrzyskim i kamiennogórskim.

Z tekstu dowiesz się: jaką wyjątkową konstrukcję będą miały nowe mosty kolejowe w Krakowie; jak zaprojektowano konstrukcję wsporczą deskowania płyt obiektów; jakie wykorzystano systemy podpór i wież do ich realizacji.

Z tekstu dowiesz się: jaką rolę pełni deskowanie we współczesnym budownictwie, czym są systemy deskowania, jakie materiały stosuje się w szalunkach, jakie narzędzia ułatwiają projektowanie deskowań

Dzisiejszy rozwój technologii daje zupełnie nowe możliwości i świeże spojrzenie na proces budowlany, i to na wszystkich jego etapach – począwszy od koncepcji i projektu, aż do realizacji i eksploatacji wybudowanego obiektu. Powstają nowe narzędzia, które mają na celu zwiększenie efektywności procesów związanych z projektowaniem, planowaniem oraz całościowym zarządzaniem projektem. Tego typu rozwiązania oferuje firma ULMA.

Realizacja ustrojów nośnych obiektów mostowych, wsporników ustrojów nośnych, kap chodnikowych, budowa stanowisk prefabrykacji do metody nasuwania podłużnego, obiektów mostowych w technologii nawisowej oraz tuneli wykonywanych metodą górniczą i odkrywkową - wszystko to możliwe jest dzięki jednemu systemowi. ULMA Construction od wielu lat rozwija system MK, który pozwala na realizację praktycznie każdego obiektu inżynieryjnego, nawet tych o złożonej geometrii i powstających w trudnych warunkach terenowych.

Systemy wznoszące znajdują zastosowanie przede wszystkim w budownictwie kubaturowym podczas realizacji wieżowców. Pozwalają na szybką i efektowną pracę na wysokości, przy zachowaniu wszelkich standardów bezpieczeństwa. Wyposażone w układ hydrauliczny nie wymagają użycia dźwigu do ich przestawiania, a dzięki dużej uniwersalności umożliwiają tworzenie budynków o nawet najbardziej skomplikowanej geometrii. Firma ULMA posiada wieloletnie doświadczenie w realizacji wieżowców zarówno w Polsce, jak i na całym świecie. To dzięki systemom wznoszącym ULMA powstały jedne z najwyższych wieżowców w Warszawie, Limie, Madrycie, Dżakarcie, Nowym Jorku czy Bilbao.

Budowa tak wymagających i skomplikowanych obiektów, jakimi są tunele, bardzo często wymaga niestandardowych, dopasowanych do danego projektu rozwiązań. Na budowie tunelu drogowego znajdującego się na ekspresowej trasie do Zakopanego, jednym z takich rozwiązań jest użycie specjalnego wózka wykorzystywanego w procesie betonowania obudowy stałej tunelu

Pierwszy tegoroczny numer kwartalnika „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” przypadł niemal na początek pandemii. W ciągu kolejnych trzech miesięcy udało się przynajmniej częściowo poskromić zagrożenie – na tyle, że obecnie możemy zaprosić Czytelników nie tylko do lektury naszego czasopisma, ale też na kolejną konferencję z cyklu Geoinżynieria w Budownictwie.

Norma ISO 45001:2018 określa wymagania w zakresie systemu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, zawiera wskazówki pozwalające na zapobieganie wypadkom i chorobom zawodowym, a dzięki temu służy zapewnieniu ochrony zdrowia pracowników. ULMA jako pierwsza w Polsce firma w branży deskowań uzyskała certyfikat zgodności Systemu Zarządzania BHP według międzynarodowej normy ISO 45001:2018 m.in. dzięki proaktywnemu działaniu na rzecz poprawy warunków pracy.

W ramach budowy Południowej Obwodnicy Warszawy, biegnącej na odcinku drogi ekspresowej S2 od węzła Puławska do węzła Lubelska, powstaje najdłuższy most w Warszawie. Obiekt o długości około 1,5 i prawie 46 m szerokości połączy Wilanów z Wawrem. Kierowcy będą mieć do dyspozycji po cztery pasy ruchu w każdą stronę, a pozostałym użytkownikom bezpieczne przemieszczanie się nad Wisłą umożliwią ścieżki pieszo-rowerowe. Firma ULMA była odpowiedzialna za projekt i dostarczenie deskowań do wykonania fundamentów, przyczółków, filarów, segmentów startowych mostu w części nurtowej oraz deskowania ustroju nośnego po stronie Wilanowa. Część nurtowa mostu została wykonana w technologii nawisowej, z kolei po stronie wilanowskiej zastosowano technologię nasuwania podłużnego.

Metoda nawisowa to rozwiązanie do budowy mostów o rozpiętości przęseł wynoszącej od 70 do 200 m. Dobrze sprawdza się również w przypadku, kiedy obiekt jest podparty wysokimi filarami oraz wówczas, kiedy nie ma możliwości oparcia deskowania na podłożu. Umożliwia pokonywanie wszelkiego typu przeszkód terenowych.

Dlaczego czasem już na etapie realizacji inwestycji zmienia się koncepcję posadowienia obiektów? Kiedy do budowy mostów wykorzystuje się metodę nawisową? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w kolejnym tegorocznym wydaniu kwartalnika „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”.

Skyliner to powstający na warszawskiej Woli biurowiec o powierzchni najmu wynoszącej prawie 44 tys. m². Docelowo ma mieć 195 m wysokości, co uczyni go jednym z najwyższych budynków w stolicy. Zleconą przez Karimpol Polska inwestycję realizuje Warbud S.A. (generalny wykonawca), a kompleksowe rozwiązania technologiczne z zakresu deskowań i rusztowań na potrzeby budowy dostarcza ULMA Construccion Polska S.A.

Od 30 lat bierzemy udział w projektach budowlanych w Polsce, a podstawą naszej działalności jest ponad 50-letnie doświadczenie międzynarodowej grupy ULMA, która funkcjonuje na kilkudziesięciu rynkach całego świata. Naszą misją od zawsze była i jest bliska współpraca z klientem na każdym etapie realizacji przedsięwzięcia, gwarantująca bezpieczny, efektywny i rentowny przebieg każdej inwestycji

30 lat działalności na polskim rynku budowlanym to okres nie tylko doświadczeń i zdobywania wiedzy, ale przede wszystkim udanej współpracy z nawet najbardziej wymagającymi klientami. Efekt? Sprawna obsługa prestiżowych projektów, gwarantująca bezpieczny, efektywny i rentowny przebieg inwestycji.

– Współcześnie wznoszone w Polsce budynki podążają za coraz bardziej śmiałymi trendami światowymi, a ich architektura często charakteryzuje się skomplikowaną geometrią oraz dużymi wymaganiami co do jakości betonu. Skutkuje to rosnącymi oczekiwaniami firm budowlanych, będącymi wykonawcami tych obiektów, w stosunku do dostawców deskowań, i to zarówno w aspekcie kształtu poszycia, jak i jego jakości – mówi Krzysztof Orzełowski, członek zarządu i dyrektor marketingu ULMA Construccion Polska S.A., która w tym roku obchodzi 30-lecie istnienia.

Budowa ogromnych wieżowców na całym świecie od kilku lat trwa w najlepsze. Architektura wieżowców to zdecydowanie znak naszych czasów. Budynki stają się symbolem nowoczesności i atrakcyjności, przyciągającej inwestorów.