Tunel w Unisławiu Śląskim wydrążono pod koniec XIX wieku w złożonych warunkach geologicznych. Zgodnie z ówczesną praktyką inżynieryjną zastosowano obudowę murowaną, typową dla górskich tuneli kolejowych tego okresu.

Obiekt o długości 260 m stanowi kluczowy element najkrótszej trasy kolejowej z Wałbrzycha do Czech i ma istotne znaczenie dla planowania całorocznych połączeń do Náchodu. Modernizacja obejmie kompleksowe roboty konstrukcyjne i torowe. Przewidziano wzmocnienie oraz odnowienie konstrukcji, co ma zapewnić jego dalszą, bezpieczną eksploatację przy wyższych parametrach ruchowych. Odświeżone zostaną również oba portale wlotowe.

Poza tym w ramach inwestycji:

• przebudowana zostanie ściana oporowa,
• ułożone będą nowe tory,
• zamontowane zostanie oświetlenie wewnątrz obiektu

Prędkość pociągów w tunelu wzrośnie z 20 km/h do 100 km/h.

Wartość kontraktu wynosi blisko 60 mln zł i jest finansowana ze środków budżetowych. Wykonawcą prac została firma Mostkol. Zakończenie robót zaplanowano na 2027 r.

Kolejny etap modernizacji linii do granicy

Remont tunelu w Unisławiu Śląskim wpisuje się w prowadzony od 2018 r. proces przywracania pełnej funkcjonalności linii Boguszów–Gorce–Mieroszów. W poprzednich latach wyremontowano mosty i wiadukty, wybudowano przystanek Boguszów-Gorce Dzikowiec, a na 10 km torów podniesiono prędkość do 70 km/h. Zmodernizowano również przejazdy kolejowo-drogowe, poprawiając poziom bezpieczeństwa.

Realizacja robót tunelowych ma kluczowe znaczenie dla domknięcia procesu modernizacji całego odcinka i umożliwienia stabilnej obsługi ruchu przez cały rok.

Przeczytaj także. Metro w Krakowie: ruszają konsultacje z globalnymi liderami branży