Obciążenie taborem kolejowymźródło: Zabezpieczenia dla wiaduktu kolejowego w Rzeszowie
Odwiercony dren tuż po zabudowaniuźródło: Projektowanie i roboty geoinżynieryjne związane z zabezpieczaniem osuwisk
Fot. 1. | Odwiercony dren tuż po zabudowaniuźródło: Projektowanie i roboty geoinżynieryjne związane z zabezpieczaniem osuwisk – wyzwania i problemy
Fot. 1. | Skarpy nad portalem w trakcie zabezpieczania przed rozpoczęciem drążenia tuneluźródło: Jeden system – wiele zastosowań
Fot. 1. | Montaż siatki Tecco?źródło: Na ratunek skarpom i staremu miastu
Fot. Zakład Inżynieryjny GEOREM sp. z o.o.źródło: Na ratunek skarpom i staremu miastu
Rys. 1. Powierzchnia poślizgu w skarpie ?strukturalnej? z dodatkową warstwą kontaktowąźródło: Bezpieczne skarpy i zbocza
Fot. 1. Montaż kotew i drenów na skarpie DK-3 koło Legnicyźródło: Wzmocnienia i zabezpieczenia powierzchniowe skarp
Fot. Menardźródło: Wzmocnienie podłoża w ramach modernizacji szlaku Warszawa Włochy – Pruszków
Fot. Aarsleffźródło: Zabezpieczenie osuwiska na DW975
Fot. Keller sp. z o.o.źródło: Zabezpieczenia gotyckiej fary w Ośnie Lubuskim
GOLDEN GATEFot. skeeze / pixabay.com
źródło: San Francisco: Golden Gate Bridge za 4 lata zyska siatkę zabezpieczającą
shutterstock_73249465Głębokie wykopy – oddziaływania i technologie. Fot. Shutterstock.com
źródło: Głębokie wykopy – oddziaływania i technologie
Skanery laserowe na przejazdach kolejowo-drogowych. Fot. PKP PLKźródło: PKP PLK: skanery laserowe na przejazdach kolejowo-drogowych
Podziemia Kopalni Królowa Luiza. Fot. sztolnialuiza.plźródło: Problemy z zabezpieczeniem XIX-wiecznej sztolni w Zabrzu
Podziemna trasa wodna w Sztolni Królowej Luizy. Fot. sztolnialuiza.plźródło: Wkrótce otwarcie turystycznej drogi wodnej pod Zabrzem
Drążenie tunelu na Zakopiance. Fot. s7-lubien-rabka.plźródło: Kto zadba o bezpieczeństwo w tunelu na Zakopiance?
