Tunel długości 63 kilometrów, najdłuższy na świecie, ma trzykrotnie zwiększyć przewozy kolejowe w regionie.
W lipcu tego roku ministrowie transportu Austrii i Włoch podpisali w Wiedniu porozumienie o współpracy obu krajów i finansowaniu budowy tunelu pod przełączą, który powinien być oddany do użytku do 2022 roku. Z funduszów Unii Europejskiej do 2013 roku wyasygnowanych zostanie na ten cel 850 milionów euro.

Brenner jest jedną z najważniejszych alpejskich przełęczy na granicy Włoch i Austrii. Leży na wysokości 1370 m n.p.m. Prowadzi tędy najdogodniejsza linia tranzytowa łącząca Włochy, Niemcy i Austrię. Co roku przejeżdżają nią ponad 2 miliony samochodów ciężarowych.
Włoscy i austriaccy Zieloni zwracają uwagę na ogromne straty, jakie intensywny ruch ciężarówek powoduje w środowisku naturalnym Alp. W projekt budowy tunelu włączą się pośrednio Niemcy, które zobowiązały się do rozbudowy sieci dróg prowadzących w jego kierunku.