Na budowie drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica zakończono już operację obrotu maszyny TBM Karpatki. To kluczowy etap inwestycji, który otwiera drogę do rozpoczęcia drążenia drugiej nawy tunelu o długości 2255 m.
Fot. GDDKiA
Obecnie zespół techniczny realizuje przegląd najważniejszych podzespołów oraz ocenę ich stanu przed kolejnym etapem robót. Po zakończeniu obsługi TBM zostanie przetransportowana do pozycji startowej przy portalu północnym, skąd rozpocznie drążenie drugiej nawy.
TBM Karpatka ma 114 m długości, około 15 m średnicy i waży blisko 4400 ton. Sama głowica skrawająca waży około 400 ton, wykonuje do trzech obrotów na minutę i jest wyposażona w 471 narzędzi wiercących.
Postęp prac dokumentowany jest również z wykorzystaniem nowoczesnych technologii pomiarowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaprezentowała skan wnętrza tunelu wykonany w technologii LiDAR (skaningu laserowego). Dzięki niej możliwe jest odwzorowanie obiektu w postaci tzw. chmury punktów, gdzie każdy punkt odpowiada rzeczywistemu fragmentowi konstrukcji – ścian, stropu czy instalacji.
GDDKiA informuje, że tak powstały cyfrowy model tunelu pozwala na szczegółową analizę geometrii obiektu, ocenę jego stanu oraz precyzyjne planowanie kolejnych etapów prac. Technologia LiDAR coraz częściej znajduje zastosowanie w budownictwie infrastrukturalnym, wspierając kontrolę jakości i zarządzanie realizacją inwestycji. Zobacz nagranie:
Zajrzyjmy do tunelu na #S19 #Rzeszów - Babica... trochę inaczej Technologia, która jeszcze niedawno kojarzyła się z filmami Sci-Fi dziś pomaga nam w codziennej pracy. Dzięki LiDAR-owi możemy „zeskanować” wnętrze tunelu i zobaczyć go w formie chmury punktów. Każdy z tych punktów… pic.twitter.com/cMzsdd528N
Przeczytaj także: Badania dla tunelu KDP w Łodzi. CPK ogłasza przetarg
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
