Czas na opracowanie dokumentacji

Za najlepszą GDDKiA uznała propozycję Biura Projektowo-Badawczego Dróg i Mostów Transprojekt-Warszawa, które wyceniło zadanie na prawie 7,44 mln zł. Podpisanie kontraktu zaplanowano na II kwartał 2026 r.

Wykonawca będzie miał 48 miesięcy na realizację zadania od momentu zawarcia kontraktu. Przy sprawnym przebiegu procesu projektowego oraz uzyskiwaniu wymaganych decyzji i uzgodnień, dokumentacja powinna być gotowa w 2029 r.

Zakres prac projektowych i analiza wariantów

Do głównych zadań projektanta będzie należało opracowanie dokumentacji obejmującej wariantowe przebiegi Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) oraz przygotowanie materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji środowiskowej.

Analizie poddane zostaną różne warianty trasy, ze szczególnym uwzględnieniem rozwiązań tunelowych. Wykonawca ma także zaproponować nowoczesne technologie i zaprezentować dotychczasowe doświadczenia realizacyjne. Efektem prac ma być wskazanie optymalnego przebiegu trasy – najlepszego pod względem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym.

Istotnym elementem będą także konsultacje społeczne oraz działania informacyjne skierowane do mieszkańców. Projektant przeprowadzi również szczegółowe badania warunków geologicznych.

Brakujący fragment Warszawskiego Węzła Drogowego

Planowany odcinek pomiędzy węzłami Drewnica i Warszawa Wschód (dawniej Zakręt) będzie miał około 16 km długości. To ostatni brakujący element Warszawskiego Węzła Drogowego, którego realizacja domknie układ dróg szybkiego ruchu wokół stolicy.

Droga ekspresowa S17 na tym odcinku będzie posiadała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Dostęp do trasy zapewnią węzły drogowe, których ostateczna lokalizacja zostanie określona na etapie projektowania.

W ramach inwestycji powstaną również obiekty inżynieryjne, drogi obsługujące ruch lokalny, systemy oświetlenia oraz odwodnienia. Przewidziano także infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów w postaci chodników i ścieżek rowerowych.

Droga zostanie wyposażona w urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu oraz rozwiązania chroniące środowisko, co wpisuje się w aktualne standardy realizacji inwestycji drogowych.

Przeczytaj także: Aż 13 ofert na budowę obwodnicy Zamościa w ciągu S17