W Warszawie, na Bemowie, trwa budowa ostatnich tuneli II linii metra. Obie maszyny TBM, Anna oraz Krystyna, w pierwszym etapie muszą pokonać po ponad 1000 m, łącząc budowane stacje Karolin i Chrzanów.
Budowa metra w Warszawie. Fot. Źródło: facebook.com/metro.warszawa
Jako pierwsza wystartowała Anna. 11 września 2024 r. spółka Metro Warszawskie poinformowała, że czoło tarczy znajduje się 534,5 m za korpusem stacji Karolin. 25 września podano, iż Anna wykonała 939 m tunelu i ułożyła 622 pierścienie obudowy.
2 października poinformowano, że druga TBM, Krystyna, zakończyła etap rozruchu, ułożyła tymczasowe pierścienie obudowy i rozpoczęła drążenie równoległego tunelu, przechodząc przez ścianę szczelinową korpusu stacji Karolin. Zgodnie ze stanem na 9 października, Krystyna wykonała ponad 150 m tunelu, układając 96 pierścieni obudowy.
Metro w Warszawie. Maszyny TBM są tu: zobacz MAPĘ
Stan na 9 października 2024 r. Źródło: facebook.com/metro.warszawa
Potem obie TBM zostaną przełożone za stację Chrzanów i rozpoczną drążenie tuneli o długości ponad 1200 m w kierunku stacji Lazurowa. Następne ich zadanie będzie polegać na połączeniu budowanego szlaku z już istniejącym odcinkiem II linii metra, a przeznaczony do wydrążenia fragment ma niecałe 600 m, kończąc się na komorze torów odstawczych stacji Bemowo.
Sumarycznie Anna i Katarzyna wydrążą 5688 m tuneli, układając 3792 pierścienie. Prace powinny zakończyć w 2025 r. Po oddaniu tego odcinka do użytkowania w 2026 r., II linia będzie mieć 46 km i 42 stacje.
Zobacz nasz serwis specjalny METRO WARSZAWSKIE
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.