Obie stacje powstają w ramach mającego składać się z 2,5 km tuneli fragmentu II linii metra. Szyb startowy dla maszyn TBM zaplanowano za stacją Powstańców Śląskich: najpierw maszyny pokonają 137 m – pod skrzyżowaniem ulic Powstańców Śląskich i Górczewskiej do korpusu stacji C04. Następnie będą budować kolejne odcinki tuneli, aż do torów odstawczych za stacją Księcia Janusza.

W ramach budowy stacji Powstańców Śląskich ora Ulrychów obecnie odbywa się zbrojenie oraz betonowanie kolejnych sekcji stropu górnego. Widać już otwory technologiczne, przez które do szybu startowego zostaną włożone tarcze TBM. Budowa stacji powoli zaczyna schodzić na poziom -1, skąd wybierany jest grunt. Wszystkie stacje II linii powstają przy użyciu metody podstropowej. Polega ona na budowie najpierw betonowej płyty – przyszłego stropu, a następnie wybieraniu spod niej ziemi. W ten sposób powstają kolejne poziomy stacji aż do ostatniego, tzw. płyty dennej.

Źródło: Metro Warszawskie

Najkrótszy odcinek II linii metra w Warszawie powstaje na styku Woli i Bemowa. Wykonawcą tej inwestycji jest konsorcjum firm Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. (lider) i Astaldi S.p.A. Wartość zadania to ponad 959 mln zł. Wszystko ma być gotowe do listopada 2021 r.

Przeczytaj także: II linia metra – płyta denna na stacji Bródno gotowa. Wkrótce drążenie