Druga z tarcz TBM, które będą drążyć tunele centralnego odcinka II linii metra w Warszawie, została umieszczona „na łożu” w szybie startowym w dniu 11 kwietnia. Tym razem była to maszyna nazwana imieniem Maria, a przed tygodniem podobną operację przeprowadzono z Anną.
Umieszczanie TBM-u Maria w szybie startowym. Fot. AGP Metro Polska
Akcja umieszczania TBM-u w szybie startowym przebiegała podobnie jak w przypadku urządzenia Anna. Najpierw wykonano testowe podniesienie maszyny, a następnie zaczęto ją wprowadzać do północnej części szybu. Zanim jednak było to możliwe, należało przetransportować i ustawić w odpowiedniej lokalizacji ogromny żuraw wykorzystywany podczas tej operacji.
Podnoszenie i opuszczanie poszczególnych części tarczy trwało kilka godzin. Operator dźwigu musiał wykazać się niezwykłą precyzją, a jego działania wspomagało kilkanaście osób, dając mu wskazówki do prawidłowego manewrowania w czasie przenoszenia Marii.
W dalszej kolejności odbywać się będzie montaż części na dnie korpusu stacji. Około 40 dni potrwa operacja łączenia głowicy tarczy z zapleczem technicznym, mierzącym 85 m, oraz wykonanie pozostałych instalacji, niezbędnych do tego, by TBM mógł rozpocząć drążenie.
Planuje się, że pierwsza z maszyn zacznie pracować przy budowie tunelu w maju, a druga dołączy do niej w czerwcu.
Zobacz fotogalerię z odbioru technicznego urządzeń TBM
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.