31 sierpnia na budowie II linii metra tarcza „Anna” przebiła ścianę komory rozjazdowej stacji Rondo ONZ. „To jest ważny moment, bo to symboliczne zakończenie budowy odcinka tunelu od ronda Daszyńskiego do ronda ONZ” – powiedział Mateusz Witczyński, rzecznik prasowy konsorcjum AGP Metro Polska, budującego warszawskie metro.
TBM Anna osiągnęła cel w okolicy Ronda ONZ. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
Precyzyjną operację przeprowadzono bez żadnego problemu. Już od godz. 11 słychać było dźwięki zbliżającego się TBM-u. Około godz. 12 ściana zaczęła pękać, a kilkadziesiąt minut później „Anna” pojawiła się we wnętrzu komory rozjazdowej.
Tarcza dotarła do stacji już 13 sierpnia i przebiła się na stację metra, jednak nie można było pokazać tego momentu, gdyż część stacji wciąż znajduje się pod ziemią. Maszyna przeszła wówczas przegląd techniczny.
„Przez sześć dni (TBM) pokonał około 200 m, by dotrzeć do ściany szczelinowej komory rozjazdowej. To jest pierwsze otwarte miejsce, gdzie można zobaczyć jak tarcza przebija potężną o grubości 1,5 m ścianę. W końcu możemy zobaczyć maszynę, która drążyła tunel na powierzchni, a dokładniej nie tyle na powierzchni, a wewnątrz otwartej komory torów odstawczych” – mówił dziennikarzom rzecznik.
Łącznie od połowy maja TBM wydrążył już ponad 1100 m tunelu. „Anna” ma za zadanie wybudować łącznik z I linią i wykopać tunel do stacji Powiśle. „W przyszłym tygodniu tarcza ruszy na kolejny odcinek, tym razem pomiędzy komorą rozjazdową a wentylatornią szlakową po drugiej stronie ul. Emilii Plater” – wyjaśnił Witczyński.
Przypominamy, że na budowie II linii metra pracuje również drugi TBM „Maria”, który dzięki rekordowym postępom od początku pracy wydrążył już niemal 900 m.
Zobacz fotogalerię z odbioru technicznego urządzeń TBM
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.