W ramach budowy centralnego odcinka II linii metra maszyna TBM Anna jest obecnie zaangażowana na budowie łącznika Z1 pomiędzy I i II linią podziemnej kolejki. Zanim jednak do tego doszło, musiała się przedostać przez wentylatornię i jej wschodnią ścianę szczelinową.
Wymiana ostrzy tarczy skrawającej maszyny TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska S.C.
Przed rozpoczęciem drążenia odcinka tunelu pod placem Defilad ostrza głowicy skrawającej zostały wymienione. Wykonywany łącznik tunelowy ma długość około 400 m. Powstanie w tym miejscu jednotorowe połączenie pomiędzy I i II linią metra. Ostatecznie łącznik techniczny osiągnie długość ponad 550 m. Kiedy połączenie zostanie już udostępnione dla ruchu pociągów, tabor metra z kierunku zachodniego w stronę stacji Kabaty będzie musiał pokonać kilkumetrową różnicę głębokości, jaka powstanie pomiędzy tunelami obu linii.
Zobacz fotogalerięZobacz fotogalerię z odbioru technicznego urządzeń TBM
Przeczytaj artykuł o realizacji II linii metra
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
