Zarówno wykonawca jak i władze miejskie zapewniają, że na trasie budowy na Pradze znajduje się 180 budynków, które monitorowano jeszcze przed rozpoczęciem budowy. Z założenia mają być one pod nadzorem przez cały okres budowy oraz rok po jej zakończeniu. Ponadto, przed rozpoczęciem prac wykonano dokumentację, na podstawie której będzie można łatwo wskazać, jakie pęknięcia są wynikiem prac budowlanych. Jeśli okaże się, że powstały w ich następstwie, naprawa zostanie sfinansowana przez wykonawcę. Jak powiedziała prezydent miasta - Hanna Gronkiewicz-Waltz, wykonywanie remontów w trakcie budowy byłoby niewłaściwe, gdyż jeśli pęknięcia powstają w wyniku prowadzonych prac, to trzeba poczekać na ich zakończenie i wówczas dopiero przeprowadzić stosowne naprawy. 

W tym miesiącu drążenie pomiędzy pl. Wileńskim a Powiślem rozpocznie pierwsza z tarcz TBM

Fotogalerie z budowy II linii warszawskiego metra

Przeczytaj artykuł o realizacji II linii metra

Przeczytaj rozmowę z Jerzym Lejkiem, Prezesem Zarządu, Dyrektorem Generalnym spółki Metro Warszawskie