Kilka miesięcy temu TBM-y przeszły przez wstępnie przygotowany korpus stacji Rondo ONZ. Obecnie prace w tym miejscu są znacznie bardziej zaawansowane. Powstał już strop górny i poziom -1, jak również okrągły podziemny pasaż. Aktualnie trwa wykop pod kondygnację -2 oraz demontaż tunelu pozostawionego przez maszyny drążące.

„W pierwszej kolejności na poziomie -1 zniknęły tymczasowe słupy podtrzymujące konstrukcję eliptycznego stropu górnego. (…) W dalszej kolejności przystąpiono do łączenia stacji z położonymi na tym samym poziomie pasażami – najpierw we wschodniej części placu budowy” – podaje wykonawca, AGP Metro Polska.

Trwają prace przy budowie najniżej położonej kondygnacji (poziom -2). To właśnie tam znajdzie się peron pasażerski. Najpierw trzeba jednak zdemontować obudowę tuneli, które pozostały po pracy TBM-ów. Tunele znajdujące się we wnętrzu stacji zniknęły już na około 1/4 jej długości. Konieczne było również rozmontowanie instalacji obsługujących zaplecze maszyn drążących, znajdujące się wewnątrz tuneli.

Aktualnie wykonawca prowadzi również rozruch techniczny TBM-u Wisła, który jeszcze w tym tygodniu ma rozpocząć drążenie tunelu ze stacji Dworzec Wileński.

Zobacz fotogalerię z demontażu tuneli na stacji Rondo ONZ

Fotogalerie z budowy II linii warszawskiego metra

Przeczytaj artykuł o realizacji II linii metra

Przeczytaj rozmowę z Jerzym Lejkiem, Prezesem Zarządu, Dyrektorem Generalnym spółki Metro Warszawskie