Jak informuje wykonawca centralnego odcinka II linii metra, pod ulicami Świętokrzyską i Marszałkowską trwają prace, których celem jest połączenie dwóch stacji metra – A14 (I linia) i C11 (linia II). Zakończono już pierwszy etap robót na najtrudniejszym odcinku, czyli przebiciu łącznika dla pieszych pod tunelem metra. „Wykonano także prace ziemne i przygotowanie do betonowania płyty fundamentowej wspólnej antresoli, która połączy stacje na poziomie -1” – podaje AGP Metro Polska.
Fot. AGP Metro Polska
Stacje A14 (I linia) i C11 (II linia) połączone zostaną poprzez antresolę, która zostanie zbudowana na pierwszej podziemnej kondygnacji, a także przez przejście dla pieszych pomiędzy peronami pasażerskimi. Po zakończeniu prac dzięki antresoli będzie można dostać się do I i II linii metra z każdego narożnika skrzyżowania.
Przejście dla pieszych między peronami
„Pod tunelem wschodnim I linii metra trwa wykonywanie korytarza z szachtu głębokiego znajdującego się pomiędzy tunelami pierwszej linii do najniższej kondygnacji nowo powstałej stacji C11 Świętokrzyska. Pierwszy etap właśnie się zakończył i w trybie technicznym można już dostać się z szybu łącznika pod tunelem metra do wewnątrz stacji Świętokrzyska II linii. Nie oznacza to jednak, że korytarz jest już gotowy. Do wykonania został bliźniaczy przekop po stronie północnej, dzięki któremu przejście uzyska docelową szerokość: 5 m, oraz część denna, która zapewni odpowiednią wysokość: 4 m” – informuje AGP Metro Polska.
Co ważne, prace realizowane są zaledwie 1,6 m poniżej tunelu I linii. Po ich zakończeniu trzeba będzie jeszcze wykonać przejście z szachtu głębokiego do peronu I linii. Będzie to ostatni fragment pieszego korytarza.
Antresola wspólna dla dwóch linii
Wykonawca zrealizował już wykop pod płytę fundamentową antresoli nowej stacji. „Na przygotowanej platformie roboczej i warstwie chudego betonu położyliśmy izolację przeciwwodną, a następnie docisk i zbrojenie. Widoczne na zdjęciach przegłębienie w platformie przeznaczone jest dla przepompowni oraz szybu windowego wiodącego na tę antresolę. W północnej części placu dobiegają końca prace przy pogłębianiu wykopu (również do poziomu płyty fundamentowej)” – podaje AGP Metro Polska.Antresola wykonywana jest metodą klasycznego wykopu otwartego w osłonie ścianki berlińskiej.
Jaki jest wpływ budowy metra na otoczenie?
Wykonawca zwraca uwagę, że zainstalował liczne urządzenia badające wpływ budowy obiektów na otoczenie. Informuje, że do tej pory nie zaobserwowano żadnych odkształceń.
Zobacz fotogalerię z prac przy połączeniu dwóch stacji metra
Zobacz fotogalerie z budowy II linii metra
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
