Utrudnienia w ruchu metra trwały od początku wakacji. Nie można było przejechać z Ursynowa na Bielany, ponieważ z jednej strony pociągi dojeżdżały do stacji Politechnika, a z drugiej – do stacji Ratusz Arsenał. Stacje wyłączono z ruchu ze względu na budowę dwóch połączeń między obiema liniami. Od najbliższego piątku znowu będzie można poruszać się kolejką pomiędzy Kabatami i Młocinami. 

Dlaczego stacje I linii metra były zamknięte?

W czasie, kiedy metro nie działało, na całej długości za stacją Centrum budowane było połączenie torowe pomiędzy obiema liniami.  Jak tłumaczy magistrat, „Tuż za stacją Centrum (patrząc w kierunku stacji Świętokrzyska) powstało połączenie torowe z II do I linii metra, którym w przyszłości pociągi z II linii będą mogły wjeżdżać na I linię w kierunku stacji postojowej Kabaty. W tunelu łączącym dwie linie ułożone są tory, na styku z I linią zamontowane zostały dwa rozjazdy i zwrotnica, tory z tzw. trzecią szyną (dostarczającą prąd do pociągów), przebudowane oświetlenie i sieć kanalizacyjna. Korekty wymagał także peron pasażerski i peron służbowy (w tunelu). Ważne było także wykonanie instalacji umożliwiającej przełączanie systemów sterowania ruchem pociągów na I i II linii. Dzięki tym pracom możliwy będzie sprawny, bezkolizyjny przejazd pociągów między I a II linią, z uniknięciem wielokrotnego zawracania i blokowania ruchu na I linii”.  

Powstawało też drugie połączenie pomiędzy liniami - droga dla pasażerów. Docelowo stacja Świętokrzyska będzie stacją przesiadkową, dlatego powstało połączenie peronu pierwszej linii z drugą. Tunele nowej linii zbudowano pod istniejącymi tunelami. Pomiędzy nimi znajduje się teraz klatka schodowa łącząca perony obu linii.

Zobacz fotogalerie z budowy II linii metra

Przeczytaj artykuł o realizacji II linii metra

Przeczytaj rozmowę z Jerzym Lejkiem, Prezesem Zarządu, Dyrektorem Generalnym spółki Metro Warszawskie