Warszawski magistrat informuje, że 23 sierpnia rano pociągi metra znowu będą kursować na odcinku, który zamknięto ze względu na budowę II linii. Uruchomienie kolejki nastąpi ponad tydzień wcześniej niż planowano, ponieważ wykonawca centralnego odcinka wcześniej niż zakładano połączył ze sobą obie linie.
![I linia metra w Warszawie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/odrvjwiduxjznnpbrvzxahnfxzpdvlimcdemapbvnhxwrmzxahmxgmypxunq.jpg)
Utrudnienia w ruchu metra trwały od początku wakacji. Nie można było przejechać z Ursynowa na Bielany, ponieważ z jednej strony pociągi dojeżdżały do stacji Politechnika, a z drugiej – do stacji Ratusz Arsenał. Stacje wyłączono z ruchu ze względu na budowę dwóch połączeń między obiema liniami. Od najbliższego piątku znowu będzie można poruszać się kolejką pomiędzy Kabatami i Młocinami.
Dlaczego stacje I linii metra były zamknięte?
W czasie, kiedy metro nie działało, na całej długości za stacją Centrum budowane było połączenie torowe pomiędzy obiema liniami. Jak tłumaczy magistrat, „Tuż za stacją Centrum (patrząc w kierunku stacji Świętokrzyska) powstało połączenie torowe z II do I linii metra, którym w przyszłości pociągi z II linii będą mogły wjeżdżać na I linię w kierunku stacji postojowej Kabaty. W tunelu łączącym dwie linie ułożone są tory, na styku z I linią zamontowane zostały dwa rozjazdy i zwrotnica, tory z tzw. trzecią szyną (dostarczającą prąd do pociągów), przebudowane oświetlenie i sieć kanalizacyjna. Korekty wymagał także peron pasażerski i peron służbowy (w tunelu). Ważne było także wykonanie instalacji umożliwiającej przełączanie systemów sterowania ruchem pociągów na I i II linii. Dzięki tym pracom możliwy będzie sprawny, bezkolizyjny przejazd pociągów między I a II linią, z uniknięciem wielokrotnego zawracania i blokowania ruchu na I linii”.
Powstawało też drugie połączenie pomiędzy liniami - droga dla pasażerów. Docelowo stacja Świętokrzyska będzie stacją przesiadkową, dlatego powstało połączenie peronu pierwszej linii z drugą. Tunele nowej linii zbudowano pod istniejącymi tunelami. Pomiędzy nimi znajduje się teraz klatka schodowa łącząca perony obu linii.
Zobacz fotogalerie z budowy II linii metra
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.