Do 2019 r. II linia warszawskiego metra będzie miała 13 stacji. 15 października ogłoszono przetarg na budowę kolejnych odcinków oraz trzech stacji w kierunku zachodnim i trzech w kierunku północno-wschodnim.

Kolejny etap prac również będzie współfinansowany ze środków unijnych. Władze stolicy ubiegają się o kwotę około 4 mld zł.

Ogłoszenie o rozpoczęciu przetargu skierowane do Biuletynu Zamówień Publicznych Wspólnot Europejskich dotyczy I etapu realizacji odcinka zachodniego – od szlaku za stacją C9 „Rondo Daszyńskiego” do torów odstawczych za stacją C6 oraz  I etapu realizacji odcinka północno-wschodniego – od szlaku za stacją C15 „Dworzec Wileński” do torów odstawczych za stacją C18.

Fot. UM Warszawa

Jak informuje UM Warszawa, każda firma zgłaszająca się w przetargu może złożyć ofertę tylko na jeden odcinek: północno-wschodni lub zachodni. Termin składania ofert zostanie wyznaczony na przełom I i II kwartału 2015 r.

Planowane stacje w kierunku zachodnim (z Ronda Daszyńskiego) to„Wolska” (C08) umiejscowiona pod ul. Płocką w rejonie skrzyżowania z ul. Wolską; „Moczydło” (C07) planowana pod ul. Górczewską po wschodniej stronie wiaduktu kolejowego w rejonie ul. Sokołowskiej i Syreny oraz „Księcia Janusza” (C06) pod ul. Górczewską w rejonie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza. W tamtym kierunku powstanie łącznie 3,4 km podziemnej kolei.

3,12 km trasy powstanie z Dworca Wileńskiego w kierunku północno-wschodnim. Na tym odcinku zaplanowano stacje: „Szwedzka” (C16) pod ul. Strzelecką po wschodniej stronie ul. Stalowej; „Targówek 1” (C17) w okolicy skrzyżowania ul. Pratulińskiej z ul. S. Ossowskiego oraz „Targówek 2” (C18) w rejonie skrzyżowania ul. Pratulińskiej z Trocką.

Jak informuje UM Warszawa, wszystkie wyżej wymienione nazwy stacji są robocze, a ich ostateczne brzmienie nadane zostanie uchwałą Rady m.st. Warszawy.