Jak wyliczył Urząd Miasta Warszawy, w ciągu tych dwóch lat z II linii metra skorzystało 72 406 108 pasażerów, a pociągi przejechały 2 401 380 km, czyli tak jakby okrążyły Ziemię 60 razy.

Trwa rozbudowa

Centralny odcinek II linii metra zostanie rozbudowany o kolejne odcinki – północno-wschodni oraz zachodni. Blisko rok temu zawarto umowę na budowę pierwszego z nich. Drugi kontrakt podpisano we wrześniu 2016 r.

Obecnie obie firmy wykonawcze (włoska: Astaldi S.p.A. i turecka: Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş.) prowadzą już prace ziemne. Stanowią one jednocześnie przygotowanie do startu maszyn TBM, które będą drążyć tunele metra. W przypadku pierwszego odcinka dwie maszyny wystartują latem 2017 r., a drążenie części zachodniej ruszy wiosną 2018 r.

Fot. www.metro.waw.pl

Najpierw rozpoczęły się prace w ramach budowy odcinka północno-wschodniego. - Po 10 miesiącach na wszystkich obiektach zakończyliśmy konieczne do rozpoczęcia prac budowlanych przekładki, wykonaliśmy większość ścian szczelinowych i stropów do poziomu -1. Rozpoczęliśmy również prace na poziomie -2. To bardzo dobry wynik – mówi Mateusz Witczyński, rzecznik prasowy Astaldi S.p.A.

Wszystkie informacje na temat budowy II linii metra znajdują się w naszym temacie specjalnym

Po kilku miesiącach ruszyły roboty w ramach budowy odcinka zachodniego. W lutym br. prowadzona była przebudowa instalacji podziemnych w okolicach przyszłych stacji: Młynów i Księcia Janusza. W podobnym czasie ruszyły roboty związane z sieciami podziemnymi (gazociągowymi, kanalizacyjnymi, elektrycznymi, teletechnicznymi). Z początkiem roku rozpoczęła się także budowa stacji Płocka, a także ruszyły roboty przy ul. Wolskiej, gdzie odbywa się przebudowa komory kanalizacyjnej i sieci gazowniczej.

Przeczytaj także: Budowa metra na Woli. Działa już punkt informacyjny

Jaką metodę wybrano do budowy tunelu na Zakopiance? W Polsce jeszcze jej nie stosowano