Drążenie tuneli północno-wschodniego odcinka II linii metra w Warszawie rozpocznie się już niebawem. Posłużą do tego dwie maszyny TBM – Anna i Maria. Co obecnie dzieje się na placu budowy na Targówku?
![Fot. Metro Warszawskie](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/17855404_1033705826731659_7486840360912511382_o_f746e2244a.jpg)
Po zakończeniu głównych prac związanych z przekładaniem instalacji podziemnych, kolidujących z budową korpusów stacji, na odcinku wolskim zaczęto budowę murków prowadzących, a także głębienia pierwszych ścian szczelinowych. Na Targówku budowa wszystkich stacji toczy się już pod ziemią. Prace na stacjach Targówek i Trocka zeszły do poziomu -2, czyli głębokości, na której będzie powstawało przyszłe torowisko i perony pasażerskie. Trwają prace montażowe obu tarcz TBM – podaje Metro Warszawskie.
Dowiedz się, jak wyglądał transport maszyn TBM na miejsce budowy
Od ponad dwóch lat w Warszawie można korzystać z centralnego odcinka II linii metra. Na trasie o długości ponad 6 km znajduje się siedem stacji. Teraz linia ta jest rozbudowywana o kolejne fragmenty: północno-wschodni wykona włoska firma Astaldi, a zachodni – turecki Gulermak (drążenie ruszy wiosną 2018 r). Każdy z odcinków będzie mieć po ponad 3 km długości. Obie firmy wykonawcze, działając w konsorcjum, budowały centralny odcinek.
Przeczytaj także: Nie ma projektu, którego nie da się zrealizować
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.