Maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine) o imieniu Krystyna rozpoczęła właśnie drążenie północnego tunelu zachodniego odcinka II linii metra. Przed nią blisko 3,5-kilometrowa trasa, którą pokonać ma do listopada br. Już w marcu dołączy do niej druga maszyna TBM – Maria, która 13 lutego br. została opuszczona do komory stacji Księcia Janusza i czeka na montaż modułów.
TBM Krystyna rozpoczęła drążenie. Fot. Metro Warszawskie
Odcinek tunelu, który wydrąży TBM Krystyna, ma mieć 3,4 km długości. Na trasie znajdować się będą trzy stacje: Księcia Janusza, Młynów i Płocka. Maszyna wystartowała z pierwszej z nich i zmierza w kierunku ronda Daszyńskiego, gdzie w listopadzie br. zakończy drążenie. Wraz z nią odcinek drążyć będzie TBM Maria, która swoją pracę rozpocznie w marcu. Dzienne tempo drążenia szacowane jest na 15–20 m. Budową zachodniego odcinka II linii metra zajmuje się firma Gülermak. Inwestycja jest warta ponad 1,1 mld zł.
_da04f1ce83_a31e08fcc6_3b2c33c3ee.jpg)
Źródło: Metro Warszawskie
Na II linię metra składają się trzy odcinki. Oprócz wspomnianego fragmentu zachodniego w budowie jest także odcinek wschodni północny – jego długość to 3,2 km. Za jego budowę, wraz z trzema stacjami (Szwedzka, Targówek, Trocka), odpowiada firma Astaldi S.p.A. Tunele zostały już wydrążone, a użyto do tego dwóch maszyn tunelujących: TBM Marię i TBM Annę. Trzeci odcinek – centralny, o długości 6,1 km – jest już w użytku.
Więcej informacji nt. budowy II linii metra znajdziesz w naszym TEMACIE SPECJALNYM: II LINIA METRA.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
