Obie tarcze TBM budowały tunele od przyszłej stacji Księcia Janusza do ronda Daszyńskiego. Maria drążyła ze średnią prędkością 18 m na dobę. Jej najlepszy wynik to 36 m w ciągu dnia. W przypadku Krystyny średnia prędkość drążenia wyniosła 22 m na dobę, najlepszy rezultat to z kolei 36,5 m. Obie tarcze, ważące po 650 ton, były główną atrakcją dnia otwartego na placu budowy przy ul. Kasprzaka.

„Tarcze są już na powierzchni, a to oznacza, że prace przy budowie tuneli II linii metra na Woli są już w całości zakończone. TBM Krystyna i Maria, które wybudowały po ponad 2,5 km podziemnych korytarzy, czeka teraz zasłużony odpoczynek i przegląd – być może będą jeszcze drążyć tunele w stolicy. Na budowie natomiast rozpoczyna się etap układania torowiska i wszystkich niezbędnych instalacji. Dalej są już tylko prace wykończeniowe" – mówi, cytowana w komunikacie, Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Tarcza TBM. Fot. R. Motyl/UM warszawa

Cały zachodni odcinek II linii metra w Warszawie ma 3,4 km długości. Elementem II linii będzie także odcinek wschodni północny (3,2 km długości) oraz będący w eksploatacji odcinek centralny (6,1 km). Budową odcinka zachodniego zajmuje się firma Gülermak, a wschodniego północnego – Astaldi.

Z odcinka centralnego II linii korzysta rocznie około 30 mln pasażerów. Budowa kosztowała ponad 4 mld zł, a wraz z zakupem taboru to koszt prawie 6 mld zł (4 mld zł unijnego dofinansowania). Projekt realizowało konsorcjum firm: Astaldi, Gülermak oraz Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów sp. z o.o. z Mińska Mazowieckiego.

Jak podaje Metro Warszawskie, „budowa odcinka centralnego była dużym wyzwaniem technologicznym. Po raz pierwszy w Polsce wykorzystano m.in. technologię tarcz TBM EPB, hydrofrez do wykonania najgłębszych ścian szczelinowych czy metodę zamrażania gruntu ciekłym azotem i solanką na jednym placu budowy. Dzięki nowym technologiom wydrążono tunele nie tylko pod starymi kamienicami, lecz także pod dnem Wisły”.

Rozbudowa II linii metra w Warszawie ma trwać do 2023 r. Docelowo podróżni będą korzystać z 23 km metra oraz 21 stacji. Tyle samo kilometrów i stacji ma funkcjonująca od 13 lat I linia.

Metro w Warszawie – MAPA. Źródło: Metro Warszawskie

Wszystkie aktualne informacje na temat budowy II linii metra w Warszawie znajdziesz w naszym TEMACIE SPECJALNYM – II LINIA METRA.

Zobacz także: Najdłuższe sieci metra w Europie