Na ścianach i suficie stacji Targówek ułożono już 80% metalowych, perforowanych paneli, które oprócz funkcji estetycznej mają też tłumić hałas. Gotowe jest już oświetlenie oraz system nagłośnienia. Na pozostałych dwóch stacjach (Szwedzkiej i Trockiej) trwają prace przy windach i schodach ruchomych. W sumie na wszystkich trzech stacjach znajdzie się 16 biegów schodów oraz 13 wind.

Na stacjach widoczny jest już wystrój. Wnętrza stacji wschodniego północnego odcinka metra są utrzymane w stonowanej kolorystyce. Szwedzka – grafitowym, Targówek – w bieli, a Trocka w odcieniach szarości. Dzięki temu będą korespondowały z kolejnym odcinkiem na Bródno – mówi Renata Kaznowska, zastępca prezydenta m.st. Warszawy.

II linia metra, odcinek wschodni północny, stacja Targówek. Fot. UM Warszawa

Roboty realizowane są także w tunelach metra. Trwa montaż okablowania i urządzeń sterowania ruchem, w tym semaforów wykorzystywanych podczas sytuacji awaryjnych.

Odcinek wschodni północny II linii metra w Warszawie (o długości 3,2 km) buduje firma Astaldi. Równolegle realizowane są prace na odcinku zachodnim (3,4 km), gdzie generalnym wykonawcą jest turecka spółka Gülermak. Oba odcinki będą w użytku już w przyszłym roku.

II linia metra, odcinek wschodni północny. Fot. UM Warszawa

Cała II linia stołecznego metra będzie miała 23 km i 21 stacji, a do dyspozycji mieszkańców stolicy ma być w 2023 r.

Warszawiacy mogą już teraz korzystać z całej I linii metra (jej trasa prowadzi z Ursynowa do dzielnicy Bielany) oraz centralnego odcinka linii II.

Bieżące informacje nt. budowy II linii metra w Warszawie znajdziesz tutaj.