W Warszawie trwa rozbudowa II linii metra. Maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine) o imieniu Maria zakończyła już drążenie tunelu od stacji Zacisze do stacji Trocka. Z kolei Anna przygotowywana jest do budowy ostatniego tunelu na odcinku północno-wschodnim.
Fot. facebook.com/warszawa
Maria i Anna mają po 97 m długości, ważą po około 615 ton. Ich tarcze składają się z głowicy skrawającej (czoła) o długości 12 m i masie około 400 ton. Do ich napędu wykorzystywanych jest 16 par siłowników hydraulicznych. Za czołem tarcz znajduje się zaplecze techniczne długie na 85 m.
Fot. facebook.com/warszawa
Długość północno-wschodniego odcinka II linii wyniesie 3,9 km, powstaną tunele o sumarycznej długości 5785 m (bez długości stacji), które połączą stację Bródno z przystankiem Trocka. Maszyny TBM ułożą 3858 pierścieni prefabrykowanych. W ramach budowy tego odcinka zaplanowano trzy stacje: Zacisze (pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną), Kondratowicza (przy skrzyżowaniu ulic Malborskiej i Kondratowicza) i Bródno (przy skrzyżowaniu ulic Kondratowicza i Rembielińskiej), a także komorę torów odstawczych do zawracania i postoju pociągów oraz trzy wentylatornie. Zadanie ma zostać zrealizowane do września 2021 r.
Źródło: Metro Warszawskie
Dodajmy, że na powierzchni są już TBM Krystyna i Elisabetta, które wydrążyły 3 km tuneli na budowie zachodniego odcinka II linii metra (Powstańców Śląskich–Księcia Janusza).
Jak wiecie, lubimy drążyć temat Metro Warszawskie, dlatego mamy dla Was update Tarcze Krystyna i Elisabetta...
Opublikowany przez Miasto Stołeczne Warszawa Środa, 13 stycznia 2021
Zobacz nasz serwis specjalny II LINIA METRA
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
