Maszyny TBM Anna oraz Krystyna najpierw pokonały po ponad 1000 m, łącząc budowane stacje Karolin i Chrzanów. Następnie zadanie polega na wydrążeniu tuneli o długości ponad 1200 m w kierunku stacji Lazurowa. Jako pierwsza wystartowała Anna, która przez ścianę stacji Lazurowa przebiła się 24 lutego 2025 r. Tak wyglądał ten moment:

TBM Krystyna do stacji Lazurowa dotrzeć ma na początku marca.  Potem obie maszyny połączą budowany szlak z już istniejącym odcinkiem II linii metra, a wydrążony będzie fragment o długości niespełna 600 m. Sumarycznie Anna i Katarzyna wydrążą 5688 m tuneli, układając 3792 pierścienie. Prace powinny zakończyć w 2025 r. 

Po otwarciu tego odcinka w 2026 r., metro w Warszawie będzie mieć 46 km i 42 stacje

Zobacz nasz serwis specjalny METRO WARSZAWSKIE