W 2006 roku Attiko Metro przyznała kontrakt wart 958 mln euro włosko - greckiemu konsorcjum składającemu się z firm Aegek, Impregilo, Ansaldo trasporti Spa, Ansaldo Bresa Spa oraz Seli SpA. Umowa przewidywała zaprojektowanie i budowę linii metra w Salonikach o długości 9,5 km.

Linia w pierwszej fazie rozwoju ma połączyć nową stację kolejową w zachodniej części miasta z terminalem Nea Elvetia na wschodzie. Projekt zakłada wybudowanie dwóch niezależnych, równoległych tuneli o długości 9,5 km. Większość dystansu, około 7,7 km, zostanie wydrążona za pomocą urządzeń TBM dostarczonych przez Seli. Pozostałe odcinki powstaną metodą odkrywkową. Metro osiąga głębokość 27 m pod powierzchnią terenu. Na trasie zbudowanych zostanie 13 stacji.
Drążone tunele mają średnicę 5,9 m, a po wyłożeniu ich segmentami o grubości 30 cm, średnica wewnętrzna tunelu wynosi 5,3 m. Prace tunelowe są zaawansowane. 10 listopada TBM 1 zakończył odcinek Sintrivani, natomiast TBM 2 wydrążył 1700 m tunelu w kierunku stacji Aghia Sofia.
Zakończenie prac konstrukcyjnych przewidziano na rok 2013. Metro będzie przewozić około 18 tysięcy pasażerów na godzinę w każdą stronę. Składy mają kursować co 90 sekund. Już w tej chwili planowane są nowe odcinki dochodzące do stacji Kalamaria, Stavroupoli oraz do portu lotniczego.
Drążone tunele mają średnicę 5,9 m, a po wyłożeniu ich segmentami o grubości 30 cm, średnica wewnętrzna tunelu wynosi 5,3 m. Prace tunelowe są zaawansowane. 10 listopada TBM 1 zakończył odcinek Sintrivani, natomiast TBM 2 wydrążył 1700 m tunelu w kierunku stacji Aghia Sofia.
Zakończenie prac konstrukcyjnych przewidziano na rok 2013. Metro będzie przewozić około 18 tysięcy pasażerów na godzinę w każdą stronę. Składy mają kursować co 90 sekund. Już w tej chwili planowane są nowe odcinki dochodzące do stacji Kalamaria, Stavroupoli oraz do portu lotniczego.

Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!

Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.