W 2006 roku Attiko Metro przyznała kontrakt wart 958 mln euro włosko - greckiemu konsorcjum składającemu się z firm Aegek, Impregilo, Ansaldo trasporti Spa, Ansaldo Bresa Spa oraz Seli SpA. Umowa przewidywała zaprojektowanie i budowę linii metra w Salonikach o długości 9,5 km.

Linia w pierwszej fazie rozwoju ma połączyć nową stację kolejową w zachodniej części miasta z terminalem Nea Elvetia na wschodzie. Projekt zakłada wybudowanie dwóch niezależnych, równoległych tuneli o długości 9,5 km. Większość dystansu, około 7,7 km, zostanie wydrążona za pomocą urządzeń TBM dostarczonych przez Seli. Pozostałe odcinki powstaną metodą odkrywkową. Metro osiąga głębokość 27 m pod powierzchnią terenu. Na trasie zbudowanych zostanie 13 stacji.
Drążone tunele mają średnicę 5,9 m, a po wyłożeniu ich segmentami o grubości 30 cm, średnica wewnętrzna tunelu wynosi 5,3 m. Prace tunelowe są zaawansowane. 10 listopada TBM 1 zakończył odcinek Sintrivani, natomiast TBM 2 wydrążył 1700 m tunelu w kierunku stacji Aghia Sofia.
Zakończenie prac konstrukcyjnych przewidziano na rok 2013. Metro będzie przewozić około 18 tysięcy pasażerów na godzinę w każdą stronę. Składy mają kursować co 90 sekund. Już w tej chwili planowane są nowe odcinki dochodzące do stacji Kalamaria, Stavroupoli oraz do portu lotniczego.
Drążone tunele mają średnicę 5,9 m, a po wyłożeniu ich segmentami o grubości 30 cm, średnica wewnętrzna tunelu wynosi 5,3 m. Prace tunelowe są zaawansowane. 10 listopada TBM 1 zakończył odcinek Sintrivani, natomiast TBM 2 wydrążył 1700 m tunelu w kierunku stacji Aghia Sofia.
Zakończenie prac konstrukcyjnych przewidziano na rok 2013. Metro będzie przewozić około 18 tysięcy pasażerów na godzinę w każdą stronę. Składy mają kursować co 90 sekund. Już w tej chwili planowane są nowe odcinki dochodzące do stacji Kalamaria, Stavroupoli oraz do portu lotniczego.

Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.