Obecnie niepotrzebna już konstrukcja jest demontowana. Niedawno zakończył się też demontaż samej maszyny TBM. Jej poszczególne elementy z rejonu komory odbiorczej właśnie są przewożone na place składowe – informował inwestor w grudniu ub.r.

Na wyspie Uznam, w komorze startowej kontynuowany jest także proces uszczelniania ścian szczelinowych.

Fot. tunel-swinoujscie.pl

Prowadzone są też uszczelnianie i roboty wykończeniowe konstrukcji rampy i tunelu wykonywanego metodą stropową.

Również na wyspie Wolin ekipy pracują – transportowane są elementy maszyny TBM, szyb jest odwadniany i czyszczony. Także tam komora jest przygotowywana do budowy tymczasowej rampy do tunelu.

Fot. tunel-swinoujscie.pl

Wśród pozostałych zadań, realizowanych obecnie, wymienić można m.in. przygotowania do budowy dwóch wyjść ewakuacyjnych. W ramach tej części prac wykorzystana zostanie technologia mrożenia gruntu. Pod koniec grudnia ub.r. wiercono otwory pod lance mrożeniowe, a także wiercono i wklejano kotwy pod wsporniki. Odbywała się też prefabrykacja i montaż zbrojenia oraz deskowanie i betonowanie samych wsporników dolnych i górnych.

Tunel w Świnoujściu ma być gotowy jeszcze w tym roku. Będzie miał 1,44 km długości, a wraz z drogą poza obiektem utworzy odcinek długi na 3,2 km. Przeprawa będzie pierwszym drogowym połączeniem wysp Uznam i Wolin, między którymi obecnie pływają promy.

Zobacz nasz SERWIS SPECJALNY: TUNEL W ŚWINOUJŚCIU