Brytyjski rząd przeznaczył dodatkowe 174 mln funtów na realizację Lower Thames Crossing – jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych przygotowywanych obecnie w Wielkiej Brytanii. Łączny koszt projektu przekroczył już 11 mld funtów, a krytycy podkreślają, że w przeliczeniu na kilometr trasy będzie on droższy niż linia dużych prędkości HS2.
Joas Souza/National Highways
Dodatkowe środki mają sfinansować roboty towarzyszące po obu stronach tunelu. Inwestycja ma jednak wyróżniać się nie tylko skalą, ale również rozwiązaniami ograniczającymi emisje podczas budowy.
W realizacji projektu wykorzystywane mają być wyłącznie maszyny elektryczne i napędzane wodorem. Szacuje się, że w głównej fazie budowy zużytych zostanie około 2500 ton wodoru. Dzięki alternatywnym źródłom zasilania udało się już wytworzyć blisko 39 MWh energii elektrycznej.
Lower Thames Crossing w liczbach:
- długość trasy: ok. 23 km,
- lokalizacja: między hrabstwami Kent i Essex,
- dwa tunele drogowe pod Tamizą (po jednym dla każdego kierunku ruchu),
- połączenie A2/M2 z autostradą M25,
- przebudowa odcinków M25, A2 i A13,
- budowa mostów, wiaduktów, portali tunelowych i infrastruktury energetycznej,
- elektroniczny system poboru opłat bez zatrzymywania pojazdów.
Celem projektu jest poprawa płynności ruchu na Dartford Crossing, które od lat zmaga się z natężeniem ruchu przekraczającym jego przepustowość.
Przecztaj także: Brytyjski port prezentuje wodorową alternatywę dla generatorów wysokoprężnych.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
