TBM typu double shield o średnicy 6,3 m wydrążył 10,5 km tunelu pomiędzy Aica i Mules. Prace konstrukcyjne rozpoczęto kwietniu 2008 roku. Projekt miał posłużyć między innymi rozpoznaniu warunków geologicznych na trasie planowanego najdłuższego tunelu kolejowego na świecie i zdobyciu doświadczeń przydatnych do zaprojektowania urządzeń tunelowych.
Fot. SELI
Uzyskiwane średnie postępy wiercenia w granicie były na poziomie 16 metrów na dobę. Kontrakt na wykonanie prac tunelowych o wartości 101 mln euro zdobyło konsorcjum firm Pizzarotti, Condotte d'Acqua Spa, SELI Spa, Collini Spa, Bilfinger Berger, Alpine Bemo Tunneling oraz Jaeger Bau. Brenner Base Tunnel ma liczyć 62,7 km długości i połączyć Austrię i Włochy.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
