Nowa trasa o długości 22 km połączy główny dworzec kolejowy w Oslo z miejscowością Ski, z czego blisko 20 km będzie przebiegać w dwóch równoległych tunelach. Metoda tarczowa budowy tuneli została uznana za szybszą i tańszą od alternatywnej metody strzałowej. W planach jest użycie czterech maszyn tunelowych.
Google Maps
Kontrakt na roboty tunelowe ma być przyznany w przyszłym roku, a rozpoczęcie prac ma nastąpić w połowie 2014. Linia przystosowana do prędkości 250 km/h ma zostać oddana do użytku na początku 2019. Inwestorem projektu jest National Rail Administration.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
