Naprawa TBM Bertha, która drążyła tunel w ciągu trasy ST 99 w Seattle, opóźni inwestycję o kolejnych 9 miesięcy. Maszyna uległa przegrzaniu i przerwała pracę w grudniu 2013 r.
Fot. Washington State Department of Transportation
Naprawa TBM Bertha, maszyny o największej średnicy w Ameryce Północnej (17,5 m), opóźni budowę tunelu w ciągu trasy ST 99. Cała inwestycja będzie gotowa dopiero w sierpniu 2017 r.
Wydział Transportu Stanu Waszyngton zaznaczył jednak, że wszelkie terminy związane z realizacją inwestycji będą mogły zostać potwierdzone, kiedy maszyna zostanie naprawiona.
W grudniu 2013 r., podczas pracy przy budowie wiaduktu Alaskan Way w Seattle, a konkretnie związanego z tą inwestycją drążenia tunelu w ciągu trasy ST 99, doszło do przegrzania TBM Bertha. Pracownicy próbują obecnie uzyskać dostęp do maszyny, aby móc naprawić uszkodzenia.
Szczegóły projektu Alaskan Way Viaduct
W ramach projektu Alaskan Way Viaduct powstanie tunel o długości 3 km; 1,5-kilometrowy odcinek autostrady, który łączy się z południowym wjazdem do tunelu; wiadukt, który pozwoli na ominięcie zakorkowanego wjazdu do portu w Seattle oraz ulica Alaskan Way zbudowana wzdłuż wybrzeża, która połączy trasę 99 z centrum miasta.
Zobacz też: TBM Bertha zostanie naprawiona
Zobacz, jak wygląda TBM Bertha
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.