Talsinkifix to nazwa tunelu kolejowego o długości 50 km, biegnącego pod dnem Zatoki Fińskiej i mającego połączyć Finlandię z Estonią. Studium wykonalności dla tej inwestycji zostało już opracowane.
![Fot. sxc.hu](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/herxgzjxlesvvxixuaezmavlxeaudmgnnmuybmcobaiacanthchznqkrkgue.jpg)
Koszt realizacji projektu Talsinkifix szacuje się na 9–13 mld EUR. Finansowanie dla tej inwestycji ma zapewnić rząd fiński oraz Unia Europejska. Zgodnie z planami, ten jeden z najdłuższych na świecie podmorskich tuneli kolejowych, ma powstać do roku 2030.
Docelowo nowy tunel miałby być częścią tzw. autostrady kolejowej Rail Baltica, prowadzącej z Warszawy przez Kowno do Rygi, Tallina aż do Helsinek.
Zdania ekspertów na temat tej inwestycji są skrajnie różne. Jedna grupa uważa, że budowa tunelu nie będzie opłacalna, bo przepływ towarów i pasażerów na tej trasie nie jest odpowiednio wysoki. Inni twierdzą, że połączenie umożliwi rozkwit w zakresie wymiany handlowej i ruchu osobowego.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.