Fot. Metrostav

Tunel, który powstaje pod wzgórzami Chlum and Homolka niedaleko miejscowości Kyšice, będzie miał długość 4150 m. Do jego drążenia wykorzystywany jest TMB Herrenknecht Type S-799 o imieniu „Viktoria”, największa tego typu maszyna pracująca w Czechach. Ma ona 114 m długości, a średnica jej tarczy wynosi 9,9 m.

Dziennie będzie mogła wydrążyć około 15 m. Pierwsza nitka tunelu powinna być gotowa za około 10 miesięcy, wtedy TBM przystąpi do drążenia drugiej nitki.

Koszt inwestycji to 160 mln USD, z czego około 76% stanowi dofinansowanie unijne. Za przedsięwzięcie odpowiada konsorcjum firm Metrostav i Subterra. Zakończenie prac planowane jest na połowę 2017 r.

Po zakończeniu modernizacji linii kolejowej Rokycany–Plzeň, przejazd na trasie Praga–Plzeň będzie wynosił mniej niż godzinę.