Drążący tunel TBM zakończył pracę pomiędzy stacją Legtaifiya Station i Qatar University. Prace tunelowe w ramach budowy 41-kilometrowej czerwonej linii metra w Dausze od Al Wakra do Lusail rozpoczęły się 19 lipca 2014 r. Do prac zaangażowano cztery TBM-y, które posuwały się w średnim tempie około 30 m  dziennie. Najlepszy dzienny wynik osiągnął TBM Lebretha – 42 m w dniu 29 marca 2015 r., a wszystkie cztery maszyny łącznie – 114 m w dniu 12 lutego 2015 r. Koniec prac tunelowych oznacza, że  inwestycja na tym fragmencie jest zrealizowana w 70%.

Odcinek północny od Msheireb do Lusail jest budowany przez międzynarodowe konsorcjum Impregilo-SK E&C-Galfar Al Misnad JV (ISG), odpowiedzialny m.in. za powstanie 7 z 18 stacji.

Jak przebiegają prace przy rozbudowie metra w Dausze?

Spółka Qatar Rail poinformowała, że prace tunelowe przy budowie trzech nowych linii (czerwona, zielona, złota) przebiegają zgodnie z harmonogramem i obecnie osiągnęły poziom 85%, a ich zakończenie planowane jest na jesień tego roku. Zaawansowanie całego projektu wynosi obecnie 37%. W budowie jest 37 stacji – na 17 z nich trwa wylewanie betonowego stropu.

Wkrótce planowane jest zakończenie prac tunelowych w ramach budowy linii złotej i zielonej. W ramach realizowanego przedsięwzięcia powstanie łącznie 113 km tuneli metra. Na potrzeby tego projektu zaangażowano 21 maszyn TBM.

Eksploatacja nowych połączeń tunelowych w pierwszej fazie powinna zostać uruchomiona w 2019 r.