18-kilometrowy tunel drogowo-kolejowy połączy Rødbyhavn w Danii z Puttgarden w Niemczech.

Prezes Femern A/S, Claus F. Baunkjær, powiedział podczas podpisania umów: jesteśmy zadowoleni, że po wielu latach przygotowań i trwania procesu przetargowego, umowy ze zwycięskimi konsorcjami zostały podpisane. Naszym głównym celem jest teraz uzyskanie niemieckiej zgody, co jest warunkiem rozpoczęcia budowy.

Tunel Fehmarnbelt. Źródło: Femern A/S

Kto zbuduje duńsko-niemiecki tunel?

Budowa tunelu została podzielona na cztery kontrakty, które zrealizują powołane do tego celu konsorcja:

- tunel północny: VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Francja); Per Aarsleff Holding A/S (Dania); Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Niemcy); Max Bögl Stiftung & Co. KG (Niemcy); Soletanche Bachy International S.A.S. (Francja); CFE SA (Belgia); BAM Infra B.V. (Netherlands); BAM International B.V. (Holansia); Dredging International (Belgia);

- tunel południowy: VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Francja); Per Aarsleff Holding A/S (Dania); Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Niemcy); Max Bögl Stiftung & Co. KG (Niemcy); Soletanche Bachy International S.A.S. (Francja); CFE SA (Belgia); BAM Infra B.V. (Holandia); BAM International B.V. (Holandia); Dredging International (Belgia);

- portale i rampy: Per Aarsleff Holding A/S (Holandia); VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Francja); Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Niemcy); Max Bögl Stiftung & Co. KG (Niemcy); Soletanche Bachy International S.A.S. (France); CFE SA (Belgia); BAM Infra B.V. (Holandia); BAM International B.V. (Holandia);

- prace pogłębiarskie i rekultywacyjne: Boskalis International B.V. (Holandia); Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. (Holandia); HOCHTIEF Solutions AG (Niemcy); Ed Züblin AG (Niemcy).

Więcej o tunelu Fehmarnbelt w temacie specjalnym