Budowa trwałej przeprawy pod cieśniną Świną, która ma kosztować około 950 mln zł, będzie w 85% sfinansowana z funduszu unijnych.
Planowany przebieg tunelu w Świnoujściu /Fot. UM Świnoujście
Centrum Unijnych Projektów Transportowych ogłosi decyzję dotyczącą finansowania budowy tunelu pod cieśniną Świną w Świnoujściu jeszcze w grudniu br. Finalizujemy już etap postępowania konkursowego w Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT-PAP) na budowę tunelu w Świnoujściu – powiedział w Szczecinie Joachim Brudziński. Wysoka ocena projektu złożonego przez Świnoujście wyrażona przez ministerstwo, jak i CUPT jest podtrzymana – dodał.
Szacowany koszt budowy tunelu w Świnoujściu to około 950 mln zł. Zgodnie z planami 85% tej kwoty ma pochodzić z funduszy unijnych – z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Pozostałą część będzie stanowić wkład miasta Świnoujście.
Tunel w Świnoujściu – stan prac
W kwietniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę tunelu, w którym zgłosiło się 14 podmiotów. W chwili obecnej trwa ich weryfikacja.
Tunel w Świnoujściu połączy wyspy Uznam i Wolin i będzie pierwszą stałą przeprawą w mieście. Zgodnie z planami, będzie drążony tarczą TBM, a jego długość wyniesie 1,44 km. W ramach inwestycji zbudowane zostaną również dojazdy: liczący około 460 m dojazd do tunelu na wyspie Uznam oraz na wyspie Wolin, którego długość wyniesie około 420 m. Te odcinki trasy zostaną wykonane metodą odkrywkową.
Średnica wewnętrzna tunelu wyniesie 12 m, a zewnętrzna 13 m. Obudowę będą stanowić betonowe pierścienie o grubości 50 cm. Na tunelowym odcinku zaplanowano pięć wyjść ewakuacyjnych.
Czytaj także: "Czy budowa tunelu w Świnoujściu jest opłacalna ekonomicznie?"
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.