Szacunkowy koszt budowy tunelu, który zapewni stałe połączenie między wyspami Wolin i Uznam, to ponad 912 mln zł - plan jest taki, by 772 mln zł pochodziło właśnie ze środków unijnych, a reszta z kasy miasta.

Obecnie ruch między wyspami obsługują promy.

Tunel o długości 1,4 km ma być drążony z wykorzystaniem maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Łącznie z drogami dojazdowymi cała nowa trasa będzie mierzyć 3,4 km. Średnica wewnętrzna obiektu to 12 m. Zostanie zbudowana w nim jezdnia z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 m każdy.

W tej chwili trwa przetarg, który ma wyłonić wykonawcę, odbywają się także przygotowania do wyboru inżyniera kontraktu.

- Licząc czas, który oferenci będą mieli na złożenie ewentualnych odwołań od decyzji komisji przetargowej w sprawie wyboru wykonawcy, ostateczne decyzje w tej sprawie będą znane do końca tego roku. Rok 2018 to etap projektowy, a przełom 2018/2019 to rozpoczęcie budowy stałego połączenia - czytamy w komunikacie magistratu ze Świnoujścia.

Tunel w Świnoujściu będzie drugim podwodnym tunelem drogowym w Polsce. Pierwszy zbudowano w Gdańsku pod Martwą Wisłą.

TUTAJ PRZECZYTASZ WSZYSTKO O TUNELU W ŚWINOUJŚCIU