Jak poinformowano, wymiana szyn może odbywać się tylko w trakcie nocnych 3-godzinnych przerw technicznych (konieczność wyłączenia napięcia). Pierwszy etap wymiany zaplanowano na noc 23/24 maja – na szlaku między stacjami Stokłosy i Ursynów w torze T2.

Jak wyglądają takie prace? Jako nowe wstawia się szyny o długości 120 m lub krotności tych długości. Przeznaczony do wymiany odcinek zostaje wycięty, a w jego miejsce wstawiany jest nowy, łączony z istniejącymi szynami za pomocą tzw. złączy awaryjnych.

Fot. Metro Warszawskie

W związku z tym, że czas wyłączenia napięcia wynosi około 3 godz., a efektywny czas pracy jest jeszcze krótszy, podczas jednej nocnej zmiany wykonuje się tylko jeden odcinek 120–metrowy. Dopiero podczas kolejnych nocy wymienione odcinki szyn spawane są w całość. Średnio co 100–120 m wykonuje się dodatkowo złącze klejono–sprężone, jako niezbędny element w systemie sterowania ruchem – czytamy w komunikacie.

Fot. Metro Warszawskie

Jedyne utrudnienia dla podróżujących to czasowe ograniczenia prędkości: z uwagi na różnicę wysokości między fragmentem nowej a starą szyną, wprowadzane jest ograniczenie prędkości do 15 km/godz. Kolejnej nocy nowe fragmenty są ze sobą spawane, co pozwala sukcesywnie zwiększać prędkość do 40 km/godz.

Po wymianie badana jest geometria, a po regulacji toru przywraca się obowiązującą prędkość. Ostatni etap to szlifowanie szyn.

Fot. Metro Warszawskie

Wymiana szyn I linii metra w Warszawie będzie prowadzona na następujących odcinkach:

Tor T1 dla ruchu w kierunku Młocin
– na szlaku pomiędzy stacjami Wilanowska i Wierzbno,
– na szlaku pomiędzy stacjami Racławicka i Pole Mokotowskie,
– na stacji Politechnika,
–  na szlaku pomiędzy stacjami Centrum i Świętokrzyska,
– na stacji Dworzec Gdański.

2. Tor T2 dla ruchu w kierunku Kabat:
– na szlaku pomiędzy stacjami Imielin i Stokłosy,
– na szlaku pomiędzy stacjami Stokłosy i Ursynów,
– na stacji Ursynów,
– na szlaku pomiędzy stacjami Pole Mokotowskie i Politechnika,
– na szlaku pomiędzy stacjami Centrum i Świętokrzyska,
– na szlaku pomiędzy stacjami Ratusz Arsenał i Dworzec Gdański.

Przeczytaj także: Trwa montaż torowiska w tunelach II linii metra w Warszawie