Jak zaznacza dr inż. Jerzy Lejk, prezes Metra Warszawskiego sp. z o.o. – spółki zarządzającej systemem kolei podziemnej w stolicy Polski – inwestor (Miasto Stołeczne Warszawa) nie ma żadnych sygnałów od wykonawcy, że prace się opóźnią.

Termin zakończenia budowy trzech stacji odcinka wschodniego północnego upływa, zgodnie z zapisami kontraktu, 11 maja br. W związku z powyższym nie występują opóźnienia w budowie. W chwili obecnej trwają jazdy testowe pociągów, prowadzone są kontrole i szykujemy się wspólnie z wykonawcą do rozpoczęcia odbiorów. Po uzyskaniu pozytywnej opinii będzie możliwe złożenie wniosku o wydanie pozwolenia na użytkowanie – wyjaśnia.

Bezpieczna jest także realizacja kolejnych inwestycji związanych z rozbudową II linii stołecznego metra. Astaldi jest zaangażowane w budowę kolejnych trzech odcinków, obejmujących w sumie osiem stacji metra oraz Stację Techniczno-Postojową „Mory”, która jest kluczowym elementem systemu (bez niego niemożliwe będzie prowadzenie sprawnej eksploatacji linii). Zadanie to Włosi wykonywać będą z konsorcjantami: Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt a.s. oraz Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt – Oddział w Polsce.

Warunkiem podpisania umów było dostarczenie przez konsorcjum m.in. gwarancji dobrego wykonania na kwotę min. 5% wartości kontraktu i umowy pomiędzy członkami konsorcjum. Dokumenty zostały dostarczone, zweryfikowane i zaakceptowane. Zgodnie z prawem konsorcjanci odpowiadają solidarnie za realizację kontraktu – potwierdza dr inż. Jerzy Lejk.

Na trasie II linii metra funkcjonuje obecnie odcinek centralny o długości ponad 6 km, który jest w eksploatacji od ponad czterech lat. W tym roku do dyspozycji warszawiaków będą kolejne dwa fragmenty tej linii – wspomniany wschodni północny (3,2 km, trzy stacje) oraz zachodni (3,4 km, trzy stacje), który buduje Gülermak. Rozbudowa linii potrwa do 2023 r. Docelowo w użytku ma być 23 km trasy i 21 stacji metra – dokładnie tyle, ile ma I linia metra, której budowa zakończyła się w 2008 r.

Przeczytaj także: Ostatnie testy ruchu pociągów na nowym odcinku stołecznego metra