Z odcinka drogi o długości 12,1 km, Strabag buduje 10,46 km; w ramach projektuy powstanie jeszcze tunel Kamenice (499 m), wiadukt Doli (165 m), i dwa mosty (488 i 80 m)  Pracownicy budują średnio 4 m tunelu dziennie. W tym tempie obiekt powinien zostać ukończony za dwa lata. Trwają również prace na obwodnicy Ston.

Realizacja pozostałego fragmentu trasy to zadanie dla China Road and Bridge Corporation.

Budowa na tym odcinku drogi dojazdowej przewiduje również tunel Kamenice (499 m), wiadukt Doli (156 m) i dwa mosty, jeden o długości 488 m i jeden o długości 80 m. 

Obecna sytuacja związana z pandemią koronawirusa nie zakłóciła znacząco prac nad budową mostu i dróg dojazdowych. Na miejscu budowy znajduje się 614 pracowników, a prace są w toku przy zachowaniu wszelkich środków ostrożności.

Łącznie w ramach projektu South Dalmatia Road Connectivity, który obejmuje budowę mostu Pelješac z drogami dojazdowymi i obwodnicą Ston, powstaną 32 km dróg. 

O moście Pelješac

Długość mostu o konstrukcji podwieszanej wyniesie 2,4 km, najdłuższe przęsło osiągnie długość 568 m. Przeprawą biec będzie 4-pasmowa autostrada, dlatego jej planowana szerokość to 21 m. Wysokość mostu nad poziomem wody wynieść ma 55 m.

Pelješac to półwysep usytuowany w południowej części dalmatyńskiego wybrzeża Chorwacji, na północny zachód od Dubrownika. Jego powierzchnia to około 348 km2. 

Przeczytaj także: Najdłuższe tunele kolejowe w Europie