W Warszawie trwa rozbudowa II linii metra. Maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine) o imieniu Maria zakończyła już drążenie tunelu od stacji Zacisze do stacji Trocka. Z kolei Anna przygotowywana jest do budowy ostatniego tunelu na odcinku północno-wschodnim.
Fot. facebook.com/warszawa
Maria i Anna mają po 97 m długości, ważą po około 615 ton. Ich tarcze składają się z głowicy skrawającej (czoła) o długości 12 m i masie około 400 ton. Do ich napędu wykorzystywanych jest 16 par siłowników hydraulicznych. Za czołem tarcz znajduje się zaplecze techniczne długie na 85 m.
Fot. facebook.com/warszawa
Długość północno-wschodniego odcinka II linii wyniesie 3,9 km, powstaną tunele o sumarycznej długości 5785 m (bez długości stacji), które połączą stację Bródno z przystankiem Trocka. Maszyny TBM ułożą 3858 pierścieni prefabrykowanych. W ramach budowy tego odcinka zaplanowano trzy stacje: Zacisze (pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną), Kondratowicza (przy skrzyżowaniu ulic Malborskiej i Kondratowicza) i Bródno (przy skrzyżowaniu ulic Kondratowicza i Rembielińskiej), a także komorę torów odstawczych do zawracania i postoju pociągów oraz trzy wentylatornie. Zadanie ma zostać zrealizowane do września 2021 r.
Źródło: Metro Warszawskie
Dodajmy, że na powierzchni są już TBM Krystyna i Elisabetta, które wydrążyły 3 km tuneli na budowie zachodniego odcinka II linii metra (Powstańców Śląskich–Księcia Janusza).
Jak wiecie, lubimy drążyć temat Metro Warszawskie, dlatego mamy dla Was update Tarcze Krystyna i Elisabetta...
Opublikowany przez Miasto Stołeczne Warszawa Środa, 13 stycznia 2021
Zobacz nasz serwis specjalny II LINIA METRA
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
