• Linia będzie liczyć 8 km długości i mieć sześć stacji
• Na realizację zamówienia wykonawca będzie mieć 18 miesięcy
• Budowa pierwszej części linii M3 ma zakończyć się w 2028 r.

Zadania dla wykonawcy

Zamówienie dotyczy prawie 8 km linii metra, na której zaplanowano sześć stacji, a także stację techniczno-postojowej Kozia Górka. Wybrany wykonawca w ciągu 18 miesięcy opracuje projekt wstępny wraz ze wstępnym raportem, określi strefy wpływu budowy obiektów metra na zabudowę sąsiadującą oraz oceni stany budynków w tych strefach. Przeprowadzi też analizę wpływu drgań i obciążeń dynamicznych na konstrukcje budynków i ludzi w nich przebywających, wykona dokumentację hydrogeologiczną i geologiczno-inżynierską, a następnie przygotuje program funkcjonalno-użytkowy wraz ze specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych oraz projektem koncepcyjnym i przedstawi raport końcowy.

Kryteria oceny ofert

Potencjalni wykonawcy muszą posiadać odpowiednie kompetencje i uprawnienia oraz dysponować odpowiednim zapleczem technicznym i zawodowym. Oferty będą analizowane pod względem ceny (60%), dodatkowego doświadczenia (koordynator, projektant w specjalności architektonicznej, projektant w specjalności konstrukcyjno-budowlanej, projektant w specjalności inżynieryjnej kolejowej, geolog – po 7%). Wykonanie uproszczonego projektu koncepcyjnego będzie miało wagę 5%.

Źródło: UMS Warszawy

Obsługa mieszkańców Pragi-Południa

Linia M3 ma obsłużyć 180 tys. mieszkańców Pragi-Południa i zapewnić sprawną obsługę komunikacyjną dużych osiedli – Gocławia, Grochowa i Kamionki. Pierwszy etap budowy ma trwać do 2028 r. W tym czasie powstanie sześć stacji, a linia zostanie poprowadzona od stacji Stadion Narodowy przez Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i stację Gocław. W kolejnym kroku powstanie odgałęzienie prowadzące do stacji techniczno-postojowej na Koziej Górce.

Przebieg opracowano na podstawie analiz niezależnych ekspertów (konsorcjum firm Egis Rail oraz TransEko) i na podstawie wniosków zawartych w nowym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Warszawy.

Przeczytaj także: CPK: projekt tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią za 74 mln zł